Kisvasút

A MÁV utolsó gazdasági vasútjában szinte már csak a nyári szezon forgalma és az évről évre megrendezett kisvasúti nap tartja a lelket.

Ki tudja, meddig lehet utazni a Borzsavölgyi keskenynyomközű vasúton.

A tizennegyedik életév betöltése komoly fordulópont a gyermekek életében. Az általános iskola mellett a gyermekvasutasok is ekkor fejezik be az aktív szolgálatot. Tartsanak velünk a Gyermekvasút ballagására!

Azt mondják, három alkalom már hagyomány: immár a harmadik kisvasúti napot tartották a Szob–Márianosztra vonalon.

Az ausztriai Feistritztalbahn nincs túl messze a magyar határtól, Szentgotthárdról Graz felé tartva hamar Gleisdorfba érhetünk, majd onnan újabb húsz perc után már Weizben ülhetünk fel a gőzös vontatta vonatra.

A második nap már sikerült vonatozni is a nagyszőlősi piactól a komlósi erdőig.

Folytatjuk alföldi barangolásunkat, Békés után Csongrádba látogatunk, hogy egy alig ismert mellékvonalat keressünk föl.

Maroknyi kisvasútbarát kirándult a Borzsavölgyi Vasút még megmaradt szakaszaira Kárpátaljára.

Hány és hány képeslapon szerepelt ez a két egyszerű szó a Monarchia idején, és egy rövid ideig a negyvenes években! Ismét aktuális lehet, ezúttal vasúti üdvözlőlapokon?

Magad uram, ha szolgád nincsen: vasútbarátok is serénykedtek a királyréti hajtánypályán.

Vegyes érzelmek kerítik hatalmukba a Kecskeméti Kisvasút maradványaira bukkanó vasúthívőt. Bár, mivel a látvány az elmúlást idézi, borongásból azért több van.

Kerek száz éve indult el Nyíregyházán a kisvasút városi szakaszán a villamosközlekedés. A szépen fejlődő üzemet 1969-ben zárták be.

Amint arról az Indóház augusztusi számában is beszámoltunk, a Nyírvidéki kisvasúton vonatot csak a sárga C50-es személyében láthatunk. A pályát azonban igyekeznek folyamatosan karbantartani.

A román mozdonygyártás kisvasúti csúcsgépe immár Szászország majd összes keskeny hálózatán megtalálható lesz.