Kisvasút

Egy éve sem üzemel még az újraindított szovátai kisvasút, máris csúf baleset bizonyította: a pályával nincs minden rendben.

Rekkenő hőséggel köszöntött be a július, kedvenc magazinunkat azonban most sem kell nélkülözni. Ne ijesszen el senkit a melegben az amúgy is forró gépű dízelmozdonyok látványa a borítón: nagyobb hőfrászt nem okoz a lap.

Az idei Múzeumok éjszakája – immár a tizedik, az elsőt 2003-ban rendezték Budapesten – mint mindig, azt a nehéz feladatot vállalta, hogy túltegyen az előzőeken. A program ismeretében úgy tűnik, sikerülni fog.

A vasút- és Nohab-barátok jelentős részének a pünkösd öt éve egyenlőt jelent Erdéllyel. Megmondom őszintén: eleinte a rossz vasútmodellezőkről akartam írni, de engem is elfogott a honvágy...

Temetjük a belföldi étkezőkocsikat? Ezzel egy újabb színfoltja tűnhet el a vasúti közlekedésnek, bár a jövő mindig mozgásban van. Ezen kívül a megszokott változatos témákkal jelentkezik az Indóház júniusi száma, amelyet már elsején megvásárolhatnak az újságosoknál.

Gyermeknap alkalmából a BKV és a MÁV Zrt. Széchenyi-hegyi Gyermekvasút közös programot szervezett a kisebb és nagyobb gyermekeknek – valljuk be, a vasútbarát örök gyermek marad.

Egy kisvonatnyi utassal, úgy 30 fővel vágott neki egy lelkes csapat a hétvégi fotóvonatozásnak május 19-én, szombaton délelőtt.

A soron következő gőzfelhős dunakanyari vonatkiránduláshoz kapcsolódóan a Szob–Márianosztra közötti kisvasúton is megerősített, több kocsiból álló szerelvények közlekednek, igény esetén plusz vonat is forgalomba áll.

Nem is tudom, hogy miért, de valahogy nagyon bele tudom élni magamat az 1930-as évek világába. Nemrégiben kaptam egy DVD-t egy alföldi vasútállomás életéről...

Napkollektorok szolgáltatják a vonal energiaszükségletének harminc százalékát – az öt évvel ezelőtti Indóház cikke.

Szó szerint teljes gőzzel üzemel a királyréti kisvasút.