És azt tudják, meddig hosszabbíthatják meg a Kemencei Erdei Múzeumvasutat?

Kisvasúti nappal ünnepelte huszonhatodik születésnapját a KEMV.

Az önkéntes vasútbarátok, és persze szakemberek jóvoltából üzemeltetett északnyugat-börzsönyi erdei vasút ünnepére első alkalommal miniszteri küldöttség is érkezett a Kemence-patak völgyébe. Az esemény mottója akár a közlekedési és beruházási miniszter, Vitézy Dávid félmondata is lehetne. Miután a delegáció felvonatozott odáig, Feketevölgy kitérőn hangzott el ugyanis, idézzük: „Itt állunk a kemencei kisvasút ideiglenes végállomásán!”

Az üzemeltető régi álma valósulna meg, ha a 600 milliméter nyombőségű sínpár tovább kúszhatna a Szecskő-patak és a vizét felfogó, a Kemencét tápláló Csarna-patak találkozásánál 1920-ban megépült Hamuházig. Annak idején, 1910 és 1992 között jött idáig fel a vasút, amelynek forgalma az utolsó, hetvenes–nyolcvanas évtizedekben csak az erdei dolgozók szállítására korlátozódott. A karbantartás nélkül maradt jelenlegi felső szakaszt a 2000-es években több komoly árvíz mosta el – ilyenek a manapság megélt aszályos időszakban szinte elképzelhetetlenek. Még a vasút nagy becsben tartott Triglav gőzöse is az alsó állomáson szerel vizet, pedig a gőzmozdonyos utazás egyik attrakciója, amikor a masina személyzete tömlőt dob a Kemence-patakba az út felső harmadában.

A Csarna-völgy Magyarország legnagyobb kiterjedésű fokozottan védett, emberi beavatkozástól érintetlen erdője. Élőhelyet nyújt olyan ritka fajoknak, mint a hiúz, fekete gólya vagy a parlagi sas. A felső szakasz visszaépítésének 2010 után kibontakozó vitájába a Greepeace és a WWF Hungary is keményen beszállt. Érvelésük szerint a nehézgépekkel végzett újjáépítés, a vasúti forgalom és a megnövekedett turistaáradat visszafordíthatatlan károkat okozott volna a völgy ökoszisztémájában.

Noha ezek komoly érvek, de biztosak lehetünk abban, hogy a Kemencei Erdei Múzeumvasutat (KEMV) üzemeltető Kisvasutak Baráti Köre, amelynek tagsága annak idején az alsó szakaszt újjáépítette, és megszállottan ügyel a környezet védelmére, hasonlóan komoly, viszont megnyugtató érvekkel tudna újra a tárgyalóasztalhoz ülni.

Drukkolunk.

(Nyitóképünkön: Kemence, fejállomás, három vágányról is vonatok indulnak Feketevölgy/Vilatiig, ahonnan még 2200 méter a Hamuház; fotók: a szerző)