Méghozzá a nagyszabású Podłęże–Piekiełko projekt részeként az ország déli részén, a Małopolska (Kis-Lengyelország) régióban.
A szlovák kormány ideiglenes jelleggel, október elsejétől november 10-éig a felére csökkentette a menetjegyek árát. Az utasforgalom láthatóan emelkedett az elmúlt bő két hét alatt.
A Wizz Air 2031-ig meghosszabbítja együttműködését a Budapest Sportirodával.
Továbbra is jelentősen elmarad a nők aránya az ágazatban, ráadásul tíz év alatt ebben alig volt előrelépés.
A Transnet Freight Rail vasúttársaság gigahosszú vasércvonata 861 kilométert tett meg Saldanhától az Észak-Fokföld tartománybeli, úgynevezett 18-as hurokig.
Impozáns fejlesztések és beruházások kezdődnek, a közutak felújítására például ötször több pénz jut a korábbinál.
A Pozsony és Somorja, valamint Malacka közötti összeköttetéseken az utasok száma a vártnál jóval gyorsabban gyarapodik.
Ahány ipar, annyi megoldás. Ezért is olyan nehéz beszerzési kérdés a speciális ipari eszközök kiválasztása.
Az árnövekedés miatt jelentősen megdrágulhat az acél, a vegyianyagok és más nehézipari termékek vasúti szállítása Németországban. A normál szerelvények után csak kicsivel kell majd többet fizetni.
Október 19-ével megkezdődik a műszaki átadás-átvételi eljárás, a teljes csomópontrendszert várhatóan decemberre helyezhetik forgalomba.
A tervezés egy Baszkföldön újonnan létrehozott fejlesztési központban zajlik majd, célja pedig egy, a határokon átívelően üzemeltethető, Európa-szerte bevethető jármű megépítése.
A 2027 és 2031 közé tervezett huszonegy helyett mindössze tizenhárom korridoron végeznek majd teljes korszerűsítést. A felülvizsgált stratégia részeként szigorúbban tervezik majd meg a kerülőútvonalakat, a vonalakat fokozatosan nyitják újra, az ETCS telepítését pedig egyértelműbben értelmeznék.
A város északkeleti részén fekvő Mistrzejowice városrész felé vezető, négy és fél kilométeres szakasz 1,2 kilométeren föld alatti alagútban, másik részén füvesített pályán fut.
Száztizenhárom Siemens-szerelvénnyel korszerűsödik a vasúti személyszállítás, alternatívát kínálva a dízelmeghajtással és a villamosítással szemben.
Az ezredforduló környékén a Lehár és a Bartók Eurocitykkel már lehetett átszállás nélkül utazni Miskolc és a császárváros viszonylatában, utóbbival egészen „a sör fővárosáig” is el lehetett jutni.
