Pályafelújítás zajlik a belvárosi villamoshálózaton, ezért a tramtrainek csak az Anna-kútig járnak.
Mivel a Csepel és Pesterzsébet közötti Gubacsi hídon beszakadt a járda, a Papírgyár és Sósfürdő megállóhelyek között az autóbuszok az intézkedés visszavonásáig mindkét irányban díjmentesen vehetők igénybe.
Szombaton még rezgett a léc, a 203-as szíve túl hevesen vert, de vasárnap végül plusz tizeneggyel ugyan, de a narancsos Nohabbal közösen vitte Füredről Tapolcára a 1972-es Csabai Tekergőt.
A védelmi ipar vezető szereplője, a török fegyveres erők egyik fő beszállítója, az Aselsan profilt bővített: beszállt a vasútiparba.
A kocsik nyomtalanul eltűntek, lángvágó áldozataivá váltak, vagy egyszerűen ellopták őket.
Látványos szakaszához érkezett a felsővezeték-építési és -felújítási munka a zuglói Kacsóh Pongrác út–Állatkerti körút–Hermina út csomópontban: helyükön van az új felsővezeték-tartó és közvilágítási oszlopok egy része, valamint befejeződtek a közműfeltárások.
Közleményében a Buckingham-palota arra is kitért, hogy a pompás szerelvény a kocsik fővizsgájának 2027. márciusi lejárta előtt vonul vissza.
A Bécsi út/Vörösvári út végállomás és a Szentlélek tér között pendlizik.
M41 2103, 2112, M62 127, M62 116 – a dízeltrakció mozdonyai az egyes Nohab kivételével délután futottak be a vasúti csomópontra.
A pályás szakma azonban fenntartásait fogalmazta meg, egy, a közelmúltban közzétett vizsgálati jelentés ugyanis számos helyen tárta fel a „jóvanazúgy” kritériumainak megfelelő munkavégzés következményeit.
A Project Proxima Velvet márkanéven, 2028-ban indítja szolgáltatását, a cég független, nagysebességű (vonatokat üzemeltető) vasúttársaságként pozícionálja magát.
A Bécsi út/Vörösvári út végállomás és a Szentlélek tér között pótlóbusz jár, ami mellett a Vörösvári úton közlekedő 137-es, 218-as és 237-es autóbuszok is igénybe vehetők.
De az IK630-as csak egy apró – bár annál fontosabb – szelete a júliusi, budapesti nosztalgia felhozatalnak.
Már gyártják a Sárga-tenger partján fekvő Csingtaóban azokat a szóló- és csuklós e-buszokat, amelyek a tervek szerint 2026 tavaszától folyamatosan állnak majd forgalomba Budapesten.
A hibrid Nuuva V300-at akár négyszáz kilónyi rakomány szállítására tervezték.
