Kétségünk sem férhet hozzá, hogy a globális árnyékflotta szállítóhajóiról van szó, és orosz kőolajért igyekeztek Novorosszijszkba.
A légitársaság meghatározó mérföldkövet és célul kitűzött, ötszáz gépből álló flottát említ.
A módosításokat a MÁV-csoport közleménye „minden eddiginél szélesebb szolgáltatási kínálatot biztosítónak” nevezi.
A repülőgyártónak sürgősen ki kell cserélnie egy, a napfény sugárzására érzékeny vezérlőszoftvert. Az intézkedés miatt világszerte késésekre és járattörlésekre kell számítani a légiközlekedésben.
Túltölt a turbó, kérem beállítani.
Fényszili, Fény-HÉV, fénybuszok, fény-kisvonat, sőt, az éven Fény-Bz is lesz! A fényvonatok november 30-ától csodálhatók meg.
Elindult a BTE és a Metrans hetente egyszer közlekedő tehervonata, ez a leggyorsabb vasúti fuvar Kínából Csehországba; érkezik elegy hozzánk is!
A bolgár nemzeti vasúttársaság huszonöt villamos motorvonatot rendelt a Škodától. Az első szerelvényt a szerződés aláírásától számított mindössze tizennégy hónap alatt összerakták a csehek. Januárban érkezhet meg Bulgáriába, áprilisban pedig forgalomba is áll.
A különleges, ünnepi díszbe öltöztetett Ikarus 280-as csuklóssal a karácsonyi időszak alatt, november 29-étől december 23-áig lehet találkozni Budapest útjain.
A vállalat 1995-ben dobta piacra első sorozatgyártású motorkerékpár-ABS-rendszerét. Az azóta megalkotott fejlesztéseknek köszönhetően mára számos kulcsfontosságú technológia teszi sokkal biztonságosabbá a motorozást.
Nem csekély felelősséggel és kockázattal jár piacnyitás, ezért kevesebbet markolnak, és reményeik szerint többet fognak.
Célegyenesbe ér Budapest közösségi kerékpáros szolgáltatása, a Bubi harmadik generációja: a BKK megkötheti a szerződést a közbeszerzési eljárás nyertesével.
Újabb korszerű járművel bővült a főváros villamosflottája. A következő szerelvény is megérkezett már és hamarosan forgalomba is állhat.
Az alkotás az egykori pálya teljes történetét bemutatja, az első személyvonat 1905. november 18-ai indításától az 1979-es teljes felszámolásig, különös tekintettel a Kaposmérő–Középrigóc közötti, mára nyomvonalnyom nélkül maradt szakaszra.
Az Ukrzaliznicja és az osztrák voestalpine Rail Technology GmbH megállapodása révén mintegy nyolcvan kilométernyi, egyvágányú vasúti pályaszakasz átépítése válik lehetővé.
