Véget ért egy korszak: március végén végleg elhagyta a zöld-sárga színeket az árufuvarozó vasúttársaság két jóhírű Ludmillája.
Vasútikocsi-, teherautó- és buszmosók – a cég otthon van a célirányos berendezések gyártásában, korábban nem is egy mosót adott már el Lengyelországon kívül Fehéroroszországnak, Lettországnak és Szlovákiának is.
A német állami vasúttársaság pozitív, 297 millió eurós EBIT-et produkált tavaly, az árufuvarozási üzletág DB Cargónál azonban csökkent a volumen és a bevétel is.
A karbantartási munkálatok miatt március 30-a, hétfőtől április 2-a, csütörtökig pótlóbuszok viszik az utasokat Balatonfüred és Tapolca között.
A szállítási határidő 2030, a projekt nem előzmények nélküli.
Újgenerációs megoldás a Knorr-Bremse budapesti központjából.
Az összeg euróban értendő, és a német, illetve a svájci vasúthálózatra szállítandó sínekre, kitérőkre és rendszerfelügyeleti alkalmazásokra vonatkozik.
A JR East vasúttársaság egy E3-as motorvonatot alakított át csomagok szállítására. A fuvarok a Morioka és Tokió közötti távot bő három óra alatt teszik meg.
Visszatérő transzatlanti járatok, új európai célállomások, nagyobb választék a meglévő útvonalakon.
Miközben a szerb vasút Szokója, azaz Sólyom márkanevű villamos motorvonata a csabai oldalban próbálgatja szárnyait, elfogytak a 150-es körüli idegbajban a projekthez hozzáférő képzett biztberesek.
A kontaktlencsék ma már emberek millióinak jelentenek kényelmes és esztétikus alternatívát a szemüveg mellett.
Az Európai Gépjárműgyártók Szövetségének tanulmány újraértékeli az Európai Unió modális váltási politikáinak relevanciáját a technológiai változások révén átalakuló, gyorsan fejlődő áruszállítási rendszer kontextusában. Spoiler: önmagában a modális váltást nem szabad célként követni.
A román vasúti reformhatóság, az ARF által rendelt tizenhat Alstom-villanygép első példánya már el is készült.
A vén kontinens napjainkra a világ legnagyobb piacává vált a vasúti jelző- és biztosítóberendezések, valamint az irányítástechnológiai rendszerek terén. A növekedést leginkább az elöregedő vasúti infrastruktúra korszerűsítése és a kapacitás bővítése hajtja.
Az iráni válság közepette eljöhet Mattala Rajapaksa ideje, hiszen a repülőtér alternatív csomópontként keltette fel az Perzsa-öböl mentén fekvő országok nagy légitársaságainak figyelmét.
