Új gyártó költözhet az elhagyott mátyásföldi csarnokba.
Úgy tűnik, nem nagyon látunk már classic Szergejeket Dunaújvárosban, a kikötőbe és Dunaföldvárra régóta csak felújított M62-es jár.
Birodalmi hálózat birodalom nélkül. A Swissair átterelő hadműveletei és a diszkontok szorítása. A 13 pontos b-betű.
A GYSEV legújabb motorvonatai a menetrendváltással állnak forgalomba.
Nem volt egyszerű lefotózni, de nem tudott meglépni a fotósok elől a világ leggyorsabb mozdonya.
A Miniszterelnökség külügyi és külgazdasági államtitkára Dragoljub Simonoviccsal, a Szerb Vasutak vezérigazgatójával egyeztett Budapesten.
Az iMenetrend nyerte az Appra magyar! versenyt, 173 másik programnál volt jobb a zsűri szerint.
A Nyugat-Európán végigsöprő Xavér orkán katasztrófahelyzetet okozott a német vasúti közlekedésben is.
Az év utolsó metrópótlása következik a BKK szerint.
Ha egy ország hatóságai nem tudják kellő eréllyel számon kérni a repülésbiztonságot, ott az öszes légitársaság tilalom alá kerülhet.
Képzési hiányosságok, rossz szolgálati beosztás: a katasztrófa után derült ki, hogy a légitársaság nem felel meg az AOC feltételeinek.
Felszállni látszik a fehér füst az évek óta húzódó budai fonódó villamoshálózat ügyében.
Négyhajtóműves is lehet gazdaságos, ha nő az utasszám, csökken az egy utasra jutó költség. 475 ülés diszkontoknak?
Van egy olyan járat Prágában, ami színét nem, de járatszámát változtatja rendesen... Méghozzá útközben!
Ritty-rotty, ezt mondja, legalábbis, ha köd van.
A CSA úgy maradhat uniós cég, hogy közben a Korean a Travelen keresztül érvényesítheti a többségi vezetést.
A lemezmegmunkáló csarnokot hevtenmillióból korszerűsítették.
A nagy sebességű motorvonat-széria a 2015 tavaszán nyitó Hokuriku-vonalon közlekedik majd.
Az első gép még nem járt 25 ezer láb fölött és nem repült normál üzemmódban, a második pedig még mindig nem szállt fel.
További hatvan járműre kötne opciót a BKV, hat hónapos szállítással, két év garanciával.
Márciusig Kelenföld kivételével az összes metró-munkaterületet át kell adni.
A jelenleg helyi közlekedés nélküli területek ellátására új járat indítását, valamint a helyközi járatok helyi tarifás igénybevételét kezdeményezi a Fidesz–KDNP esztergomi frakciója.
A fennmaradó tizenkilenc kocsit 2014 tavaszának végéig szállítja le a lengyel gyártó.
Csak 2015 közepére lesz kész az esztergomi vasútvonal.
A vasúttársaság javasolja, hogy noha több lesz a hely, érdemes elővételben jegyet váltani.
Még több cikk
