Anyagoltak, Nógrádszakálnál és Szécsény alatt szórták a követ.
Átlag 16 naponta egy új A320/319, a cég flottája most 234 gépet repültet, a rendelési lista 158 példányra szól.
Tévedtek az ókori filozófusok! Lehet kétszer ugyanabba a folyóba lépni, újra kisiklott a péceli Fals-kocsi...
Szavak, mint nemzeti, vagy kérdések, hogy hol adózik, vagy elvárások, hogy a bázisa csak Ferihegyen lehet.
A Dobó téren napozott a magyar fejlesztésű hibridhajtású autóbusz.
A járművek jelenleg szerkezetkész állapotban vannak a poznańi gyárban, hamarosan indulnak Plzeňbe, a Škoda gyárba, ahol az elektromos hajtóművet szerelik be majd.
Négy év után támadt föl a komp Nagyrévnél.
Videós kóstoló a Limitbahn H0-s M44-eséből.
Az eddig leghosszabb szakasz, másfél óra várakozás leszállási engedélyre. Következik a nagy kaland, repülés az óceán felett.
A teherszállítás liberalizációja soha nem látott bőségben hozta a magyar vaspályákra a különféle társaságokat és gépeiket.
Járat nem maradt ki, csak furcsa volt, hogy egyet sem lehet látni a vadonatúj piros járművekből az utakon.
Az első jelentések szerint tizennégyen meghaltak.
A BKK késik a tanulmánnyal, a felmérés szerint a budapestiek többsége elutasítja a dugódíj bevezetését.  
Ezúttal a kormány és az Európai Beruházási Bank (EIB) vitázik, utóbbi új kocsik vásárlását tartaná ésszerűnek.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) rendezné például a felszín alatti közútépítés jogi feltételeit.
A Budapest–Belgrád vasútvonal 166 kilométeres magyar szakaszának megvalósíthatósági tanulmányát nettó 527 millió forintért készítik el.
Csütörtök hajnalban további öt motorvonat állt forgalomba, így az üzemelő flotta már huszonkilenc tagúra bővült.
A 2015-ös Busexpót kísérő szakmai konferencián Ruszinkó Ádám turizmusért felelős államtitkár beszélt a kiemelt feladatokról.
Németországban a Deutsche Bahn mozdonyvezetőinek szakszervezete szerdán kiterjesztette sztrájkját a személyszállító vonatokra.
A Ryanair Billund után a nagy nemzetközi reptérre is repül Ferihegyről.
A pályát helyreállították, alakul a menetrend is.
A beruházás az Európai Unió és a magyar állam csaknem 675 millió forintos támogatásával, 1,365 milliárd forintos összköltséggel valósul meg.
A Szent Gellért rakparton a Rudas fürdő épülete előtt hétfőn kezdik a munkát.
A húsvéti hétvégén is nagyüzem volt: a favázas villamosok, az Ikarus 180-as és a 260-as troli is fáradhatatlanul közlekedett.
Ebben saját és pályázati forrás egyaránt van.
A Batthyány tér és a Margit híd, budai hídfő között újra nem közlekedik a H5-ös.
Egy tíz másodperces feltöltéssel öt kilométert is megtesz a most bemutatott elektromos busz. Európai exportra is számít a gyártó.
Még több cikk



 
 
Get Adobe Flash player

Get Adobe Flash player