Már készülnek is az első IC+ Neók!

Az IC+ vasúti személykocsicsalád legújabb generációja a gyártó ígérete szerint nemcsak kényelmi, hanem mérnöki szempontból is jelentős előrelépést fog képviselni.

A Magyar Vagon Vasúti Kft. néhány hete jelentetett meg egy látványtervet az új, korszerű, sorozatgyártásra optimalizált kocsicsaládról, amiből értesüléseink szerint első körben tíz jármű készül el.

Az újgenerációs járművek fejlesztése során a gyártó kiemelt fókuszt helyezett a karbantarthatóságra, a tartósságra és az utaskomfort közötti optimális egyensúly megteremtésére.

A Magyar Vagon Facebook-oldalán arról ír, az IC+ Neo újdonságai közé tartoznak többek között:

• a nagyobb kapacitású, moduláris kapcsolószekrények;
• a korszerűbb, könnyen tisztítható, préselt dekorlemez (HPL) burkolatok;
• az új, kényelmesebb ülések;
• az energiatakarékos és megbízhatóbb villamos rendszerek;
• a LED-es piktogramokat használó, fejlettebb utastájékoztatás;
• a jobb hangszigetelés és rezgéscsillapítás; továbbá
• az optimalizált klíma- és hőmérséklet-szabályozás.

A hazai vállalat kiemeli: a fejlesztések célja a hosszabb jármű-élettartam, az egyszerűbb karbantartás és a magasabb szintű utasélmény.

A MÁV házon belül, manufakturálisan épített IC+-platformjából eddig összesen 92 jármű készült el 2012 és 2022 között. Habár a 2016-ban a Magyar Termék Nagydíj Innovációs Nívódíjával kitüntetett, akár kétszáz kilométer/órás sebességgel is használható kocsik kézzelfoghatóan emelték a magyar távolsági vasúti közlekedés szintjét, összeszerelési és karbantartási minőségük bőven hagy kívánnivalót maga után – a két prototípus kocsi például évek óta áll, fővizsgára várva.

(Nyitóképünk forrása: Magyar Vagon Facebook-oldal)