A pozsonyi központú vasúti árufuvarozási cég néhány hónap alatt három hattengelyes villamos mozdonnyal erősíti flottáját.
Idén eddig több mint százezer négyzetméternyi területre kötött új bérleti megállapodást és további harmincezer négyzetméterre szóló bérleti szerződést hosszabbított meg az ipariingatlan-fejlesztő. Folyamatban a fóti FT7 és a pátyi PT6 csarnok építése.
Az olasz árufuvarozó vasúttársaság nyolc villamos- és dízelüzemre is képes mozdonyt vásárol leányvállalata, a Mercitalia Shunting & Terminal részére.
Spoiler: közös adat- és folyamatkezelési alap megteremtésével.
Van elég gondja amúgy is az alágazati szereplőknek.
A szövetségi kormány 384 millió euróra növeli az idei dotációt.
Az egyik legnagyobb európai közúti fuvarozónak számító cég a fokozott rugalmasság és a humán erőforrás iránti igény kielégítése érdekében lép be a romániai piacra.
A vállalat egykori operatív irányítója, az igazgatótanácsának volt elnöke, többségi részvényese 89 évet élt.
A műtárgyon Magyarország vasúti áruforgalmának tíz–tizenöt százaléka halad át, a Csepeli Szabadkikötő és a főváros déli logisztikai övezete rajta keresztül kapcsolódik a hálózathoz.
Az érdemi beavatkozás még odébb van, az elképzelés az értékelési szakasznál tart.
A RheinCargo plusz szerelvényeket állított be Rotterdam és Duisburg között, a DB Cargo pedig még körülbelül négyszáz teherkocsit tett elérhetővé, pótolva a folyami hajók kieső kapacitásának egy részét.
A szálerősítésű előre gyártott betonszerkezeteket Kürtösön, a Railport Arad terminálon pakolják le az irányvonatokról.
Tartja az idei évre vonatkozó üzleti terveit a vállalat.
Hétszázötven méter hosszú tehervonatoknak építenek ki a konténer-átrakodón vágányzatot.
A legelső szerelvény a napokban közlekedett le, a 99001-es Stadler-duálgép egy intermodális tehervonatot húzott a DP World londoni termináljától a Maritime Transport Hams Hall-i termináljáig.
