Ellátási lánc

Január elsejével átalakult a francia nemzeti vasút árufuvarozási üzletága: a Hexafret a szállítmányozásért, a Technis pedig a karbantartásért felel ezentúl. Akadnak azonban gondok…

Az elmúlt évek folyamatos gazdasági megpróbáltatásai után várhatóan 2025-ben is számos kihívásra kell felkészülnie a logisztikai szektor szereplőinek. A Magyar Logisztikai Egyesület meglátásai szerint a munkaerőpiacon nehézségekre lehet számítani.

A jemeni rebellisek támadásai elriasztották a hajókat az átkeléstől, a forgalom hatvan százalékkal csökkent.

Az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank 300 millió dollárt nyújt a nemzeti vasút Ukrzaliznyicjának.

A húsz porszállító járművet tíz évre veszik bérbe.

A Comore-szigeteki lobogó alatt közlekedő Amnahot Ambarli-Marport terminálon, berakodás közben érte a baj.

Egymást részben átfedő építkezések, szűk keresztmetszetek – a Brenner, a Tauern és az A8-as autópálya mellett az osztrák–német vasúti kapcsolat is elesik.

A Captrain és a vasúti automatizálási és maglev-technológiákkal kísérletező Nevomo a brémai acélműnél végez próbákat, a cél a kocsirendezési műveletek teljes automatizálása.

A litván nemzeti tehervasút tizenhét hattengelyes EuroDual vontatóra adott le rendelést.

A jubileumi kiadvány tekintélyes terjedelemmel, több mint négyszáz oldallal, bennük huszonhét tanulmánnyal debütált.

A közép-európai térségben folyamatosan csökken a fuvarozási mód versenyképessége, a Rail Cargo Hungaria koordinálásával javaslatokat dolgoztak ki a szolgáltatás megszűnésének megakadályozására.

A társaság indulóban ötven villanygépet vásárol a közép-európai vasúti árufuvarozókat célozva.

Az EWG csoport támogatásával két világszínvonalú szimulációs labort alakítottak ki.

Nápollyal és Trieszttel kapcsolják össze a fontos észak-itáliai várost.

Máskülönben Magyarország nem fogja teljesíteni a 2030-ra vállalt klímacéljait, ellehetetlenülnek az energiahatékonysági beruházások és a klímavédelmi intézkedések.