Ellátási lánc

A szektor jelenleg nehéz időszakon megy keresztül Európában: az uniós célkitűzéssel szemben piaci részesedése folyamatosan csökken, a rá nehezedő gazdasági nyomás pedig nő.

A két vállalat mostantól közös cégként folytatja működését. A logisztikai óriás nemcsak globálisan, de Magyarországon is az élre tört, új szintre emelve vezető szerepét a hazai szállítmányozási és logisztikai piacon.

WLP Hungary: új növekedési pólus formálódik Budapest déli kapujában.

A VÁK-index szerint a túlélésért küzd a vasúti áruszállítás: 2025-ben drámaian csökkent a szegmens megrendelésállománya, rendkívül nehéz helyzet elé állítva a vasúti fuvarozókat és a teljes hazai logisztikai ellátási láncot.

A napokban tartotta éves rendes közgyűlését a Magyar Gépjárműipari Egyesület Budaörsön, ahol a tagság áttekintette az elmúlt időszak szakmai, érdekképviseleti és gazdálkodási eredményeit, valamint megválasztotta az egyesület új Elnökségét és Felügyelő Bizottságát.

A legutóbbi beszerzések a Föld néhány pontjáról.

A szektort képviselő Fermerci szövetség nyílt levelet írt Giorgia Meloni olasz miniszterelnöknek és számos miniszternek, sürgős támogatást kérve a vasúti árufuvarozók számára.

A DHL Express új Heavy Weight Express szolgáltatással bővíti portfólióját a nehézsúlyú küldemények szegmensében.

A mobilitás jövőjét körvonalazták a budapesti AI Symposiumon.

Harmadszor is a Knorr-Bremse Vasúti Jármű Rendszerek Hungária Kft. vehette át a nagyvállalati Grand Prix díjat az Év Gyára Projektversenyen, Magyarország egyik legrangosabb ipari szakmai megmérettetésén.

A viselhető technológia alkalmazásával a vállalat célja, hogy csökkentse a fizikai megterhelést a nehéz termékek összekészítése során, hosszú távon támogatva a munkavállalók egészségét a raktári munkafolyamatokban.

A kínai–azeri együttműködésben megépülő hajók a Kínából induló Középső Folyosón zajló konténerforgalom kezelésében vesznek részt.

A két szakterületet összekötő szoros kooperáció fenntartása elengedhetetlen a természeti erőforrások megóvása és a fenntartható gazdasági működés érdekében.

A BLS Rail azt követően jelentett csődöt, miután nem kapott üzemelési támogatást a svéd és a norvég vasúti hatóságoktól. A norvég üzletágat tavaly állították le.

Csütürtöktől kezdődően az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő, megtett úttal arányos díjak eltérő alkalmazásáról szóló döntések érvényüket vesztik.