A világ legnagyobb etanolbunkerezését hajtotta végre a Maersk Szingapúrban

A Maersk Halifax volt a fogadóhajó.

A teszt eredményei várhatóan információkat szolgáltatnak a biztonságos, nagymértékű etanol-bunkerezés* szabványainak és eljárásainak kidolgozásához A világ eddigi legnagyobb, egyszeri etanol bunkerezése során mintegy ötezer tonna etanolt pumpáltak át a Golden Centaurusról a Maersk Halifax fogadóhajóra. A műveletet a PSA Singapore Pasir Panjang terminálján hajtották végre, a Szingapúri Tengerészeti és Kikötői Hatóság felügyelete alatt. Az átszállított üzemanyag ISCC által tanúsított bioetanol volt, a feltöltést pedig a hajón végzett be- és kirakodási műveletekkel egyidejűleg végezték. Az ammóniával és a hidrogénnel ellentétben az etanol szobahőmérsékleten folyékony halmazállapotú, és potenciálisan a metanolhoz hasonló infrastruktúrát és technológiákat használhat.

Éppen ezért a művelet kifejezetten azt vizsgálta, hogy Szingapúr meglévő metanol bunkerezési műszaki referenciája, a TR 129 kiterjeszthető-e az etanol-felhasználásra, és, hogy a meglévő tömegárammérők képesek-e pontosan mérni az etanol-átadást.

A bravúr – bár lenyűgözőnek hat –, azonban nem bizonyítja, hogy az etanol-bunkerezés készen áll a rutinszerű kereskedelmi alkalmazásra. Tesztként kell tekinteni rá, amelynek eredményei meghatározzák majd Szingapúr jövőbeli műszaki és biztonsági szabványait az üzemanyag kezelésével kapcsolatban.

*A fogalom a folyékony és gázhalmazállapotú hajóüzemanyagok (például bunkerolaj, gázolaj vagy LNG) tárolására és a hajótartályokba juttatására vonatkozik

Nyitóképünkön: a Maerks H-osztályú konténerszállító hajója, a Maerks Halifax. Nyolc éve, az akkor még Maerks Honam nevű hajó egyik rakterében tűz ütött ki, amit csak három nap elteltével tudtak lokalizálni. A szerencsétlenségben a legénység négy tagja életét vesztette, egyet pedig eltűntként tartanak nyilván. A hajót később újjáépítették – azóta üzemelhet fa-, illetve borszesszel is –, az új neve pedig Maerks Halifax lett (fotó: V. Tonic)