Az Ausztrál Nemzeti Tengerészeti Múzeum végleges jelentése szerint a tengerhajózás történetének egyik legjelentősebb hajójának, a HMS Endeavournak a maradványait azonosították a Rhode Island-i Newport kikötőjének bejáratánál.
A forradalmi elképzelés szerint elektromos uszályok hada szolgálna ki egy-egy, a tengereket és óceánokat állandóan szelő atommeghajtású szállítóhajót.
Ez a világraszóló újítás kivételesen nem kínai, hanem amerikai.
Ez a maga nemében egyedülálló, a vitorláshajó-építés technológiájának minden vívmányát magán viselő hajó első transzatlanti útja.
Miután az ügyben eljáró bíróság elrendelte régi, philadelphiai kikötőhelyének elhagyását, a legendás SS United States óceánjárónak új otthonra lenne szüksége. Egy javaslat már befutott: a floridai Escambia megye elsüllyesztené az óceánjárót.
A Noongah nevű hajó roncsát a déli kontinens keleti partjainál találták meg ausztrál kutatók.
Az Evergreen konténerhajója, az Ever Greet a minap sikeresen kikötött a nyugat-flandriai Zeebrugge kikötőjében. A hajó merülése tíz centivel haladta meg a korábbi rekordot.
Az MSC megvenné a Wärtsila korábbi trieszti üzemét, olasz szakszervezetek azonban arra panaszkodnak, hogy a hajómotorokat gyártó finn cég akadályozza az akvizíciót.
Mérföldkőhöz érkezett a tengeri konténerszállítás. A legnagyobb, 2324 ezer TEU-s megamax hajók összkapacitása ugyanis meghaladta a négymillió egységkonténert.
Ahogy tavaly, az idei év első negyedében is jelentős volumencsökkenést tapasztalhatott a vállalat az intermodális szolgáltatások terén.
A romániai beruházások értéke 130 millió euró, a terminálokon nehéz rakományokat fognak kezelni.
Rekord utasszám, kimagasló fedélzeti költés – ez a tengeri körutazásokra szakosodott társaság eddigi legjobb eredménye, miközben hajói három hónap leforgása alatt 437 ezer tonna üzemanyagot használtak fel.
A műtrágyát szállító teherhajót huszik február 18-án rakétákkal lőtték, sorsa most pecsételődött meg.
Az akciót a DRASSM kutatóhajójáról hajtják végre. Több mint háromszáz hajóroncs hever a tenger fenekén.
A svájci társaság tíz évre szóló bérleti szerződést írt alá egy bunkerhajóról, mely Nápoly környékén látja majd el cseppfolyósított földgázzal az arra alkalmas vízi járműveket és kamionokat.
