November elejétől már három franciaországi csomópontra: Toulouse-ba, Bordeaux-ba és Lyonba is közlekednek tehervonatok.
A konténerfuvarozás ma a világgazdaság létfontosságú pillére, az 1950-es években viszont még csak egy kezdeti ötlet volt. Bemutatjuk, hogyan is változott az évtizedek során.
A logisztikai vállalat új, továbbfejlesztett intermodális vasúti szállítással tér vissza a nemzetközi szállítási útvonalra, a megrendelőket pedig a szabad kapacitások kihasználására ösztönzi.
Heti négy konténervonatot szállít a fiumei kikötőből Belgrádba a Maersk szállítmányozó cég megbízásából.
A svájci központú logisztikai cég a zéró emisszió érdekében duálüzemű Vectronokat használ Németországban, az IKEA-val együttműködve pedig elektromos kisáruszállítókat tesztelnek a kiszállítás utolsó kilométerein.
Madrid és a kínai Nansa között indít közvetlen vegyipari fuvarokat a globális logisztikai szolgáltató.
A több mint háromezer tonnás szerelvény kilencven rakott konténert szállított Sławkówból Gdanskba.
A logisztikai cég friss gyümölcsöket szállít hűtőkonténerekben, tengeri, vasúti és közúti fuvart összekapcsolva.
A felek a napokban írtak alá stratégiai együttműködési keretmegállapodást a kínai fél vasúti logisztikai csomópontjainak és termináljainak közös működtetéséről, valamint fejlesztéséről.
A világ legnagyobb tengeri konténerszállító társasága a második negyedévben 20–25 százalékos forgalomcsökkenésre számít.
Saját és Dánia nem pénzügyi vállalatai történetének legnagyobb veszteségét produkálta tavaly az óriáscég.
