Konténerdepót és szárazkikötőt hoz létre Fényeslitkén a Maersk

Az East-West Intermodális Logisztikai Szolgáltató Zrt. és az A.P. Moller - Maersk együttműködése továbbfejleszti a térség intermodális logisztikai kapcsolatait, új szintre emelve Kelet-Magyarország logisztikáját.

A vállalatok képviselői a fényeslitkei EWG-terminálon, ünnepélyes keretek között mutatták be azt a megállapodást, amelynek keretében a világ egyik vezető integrált logisztikai vállalata konténerdepó- és dry port szolgáltatást indít a terminálon, erősítve a térség szerepét a globális ellátási láncokban és az intermodális áruszállításban. Ezzel az East-West Intermodális Logisztikai Szolgáltató Zrt. (EWG) a világ szárazföldi intermodális termináljainak abba a mintegy tíz százalékába kerül, amely infrastruktúrája és működési feltételei alapján alkalmas szárazkikötői funkció betöltésére.

A fényeslitkei létesítményben tartott rendezvényen a vállalatok vezetői ceremoniális aláírással jelezték a hosszú távú együttműködésük indulását. A most bemutatott partnerség alapjait a felek már korábban lefektették, a megállapodásról szóló egyeztetések 2025-ben kezdődtek, és a projekt operatív megvalósítása azóta folyamatosan halad. A megállapodás keretében a Maersk egy szárazkikötőt (dry portot) hoz létre a fényeslitkei EWG-terminálon. A szárazkikötő koncepció lényege, hogy a hajóstársaság a tengeri kikötők funkcióinak egy részét egy szárazföldi terminálra szervezi ki, így a választott csomópont a társaság globális hálózatának központi elemévé válik.

A dry port a hajóstársaságok és a szárazföldi intermodális terminálok együttműködésének legmagasabb szintje, az ilyen jellegű együttműködések során a partnerek a rakott konténerek hatékonyabb irányítása, a szárazföldi vámkezelések hatékonyságának növelése mellett az üres konténerek áramlásának új, addig nem létező elosztópontjait hozzák létre. Egyes becslések alapján a világon a hajóstársaságok által igénybe vett szárazföldi intermodális termináloknak csupán mintegy tíz százaléka felel meg azoknak a feltételeknek, amelyek a dry portként való működéshez szükségesek.

Egy ilyen virtuális kikötő létrehozását több hónapig tartó előkészítési folyamat és részletes kockázatelemzés előzi meg, ezért a döntés hosszú távú elkötelezettséget jelent. A dán nagyvállalat lépése kettős üzenetet közvetít: megerősíti, hogy a terminál infrastruktúrája és működése hosszú távon is megfelelő alapot szolgáltatnak a szárazkikötői funkció ellátásához, másrészt azt jelzi, hogy a Maersk a térség gazdasági szerepének stabilitásával és további erősödésével számol.

A konténerdepó és a dry port funkció együttesen új logisztikai lehetőségeket teremt a régió export- és importforgalma előtt. A szárazkikötői megoldások világszerte egyre fontosabb szerepet töltenek be a nemzetközi ellátási láncok működésében, mert hozzájárulnak a szállítási folyamatok rugalmasságának növeléséhez és a logisztikai rendszerek hatékonyabb működéséhez.

Az EWG termináljának stratégiai elhelyezkedése kiemelt szerepet játszik a nemzetközi együttműködésben. A létesítmény a térség fontos közúti és vasúti útvonalainak metszéspontjában található, és része a transzeurópai közlekedési hálózatnak (TEN-T), valamint az új selyemút mentén kiépülő vasúti szállítási korridornak. Mindez lehetővé teszi, hogy a terminál hatékony kapcsolatot nyújtson a szomszédos országok irányába, miközben Kelet-Magyarország intenzív tranzitforgalmi térségeihez is közvetlen kapcsolódást kínál, így regionális logisztikai csomópontként szolgálhat a nemzetközi áruforgalomban. A terminál korszerű infrastruktúrája, magas szintű digitalizációja és automatizált működése szintén szerepet játszott abban, hogy a nemzetközi logisztikai szolgáltató az EWG-t választotta regionális partnerének.

Az együttműködés révén az EWG szorosabban kapcsolódik a Maersk közép- és kelet-európai logisztikai hálózatához, amely számos nemzetközi szállítási útvonalat köt össze a régió intermodális termináljaival. Ez hatékonyabb szállításszervezést tesz lehetővé, és új perspektívát nyit a térség és a globális kereskedelmi útvonalak közötti áruforgalom fejlesztésében. A terminálon keresztül már megindult a konténerforgalom, az első exportvonat 2026 februárjában érkezett Fényeslitkére. A vasúti kapcsolatok jelenleg a piaci igényekhez igazodva működnek, a felek most a rendszeres járatok elindításán dolgoznak.

A partnerség jelentősége túlmutat egy új szolgáltatás bevezetésén: a megállapodás azt jelzi, hogy a nemzetközi logisztikai vállalatok egyre nagyobb szerepet tulajdonítanak azoknak a regionális csomópontoknak, amelyek képesek gyors, rugalmas és intermodális kapcsolatok ellátására. Az együttműködés várhatóan tovább növeli a fényeslitkei terminál vonzerejét a nemzetközi logisztikai szolgáltatók számára.

Roman Vinar, az East-West Intermodális Logisztikai Szolgáltató Zrt. vezérigazgatója elmondta: az együttműködés fontos mérföldkő az EWG-nek, és jól mutatja, hogy a fényeslitkei terminál hosszú távon is alkalmas arra, hogy a globális logisztikai hálózatok meghatározó csomópontja legyen.

Ordody Andrea, a Maersk magyarországi irodavezetője hozzátette: az EWG fontos szerepet játszik abban, hogy erősíteni tudják regionális szárazföldi hálózatukat és jobban összekapcsolják ügyfeleik logisztikai folyamatait. A vállalat biztos abban, hogy az EWG új lehetőségeket nyit a térségben.

Írásunk az East-West Intermodális Logisztikai Szolgáltató Zrt. hivatalos közleménye alapján készült.

(Nyitóképünkön az EWG fényeslitkei terminálja. Kép forrása: EWG)