A hajózási előtt tornyosuló paksi akadály miatt a Pro Danube érdekképviseleti szervezet nyílt levélben sürgette a kiszámítható dunai hajózás feltételeinek megteremtését

Van gondja elég ettől eltekintve is az alágazati szereplőknek.

Nyílt levélben fordult az Európai Bizottsághoz, a Duna-menti országok hatóságaihoz, az érintett víziút-kezelő szervekhez és a Duna Bizottsághoz utóbbi szervezet szakmai partnere, a bécsi székhelyű Pro Danube International. A cél a biztonságos, megbízható és kiszámítható dunai hajózás feltételeinek megteremtése, különös tekintettel a paksi fenékküszöb építésével előidézett akadályokra.

Amint írták, a Duna-hajózási alágazat érdekeit képviselő Pro Danube International szorosan figyelemmel kíséri a folyó aktuális vízállását és a Paks térségében zajló, az erőmű vízkivételi csatornája alatti építési munkálatokat. Folyamatos kapcsolatban állnak a magyarországi érintettekkel és a Duna Bizottsággal, egyúttal tudomásul veszik azokat a rendkívüli körülményeket, amelyek indokolták a jelenlegi intézkedések meghozatalát: a Paksi Atomerőmű ellátása hűtővízzel ugyanis elengedhetetlenül szükséges az erőmű biztonságos üzemelésének garantálása érdekében.

Ugyanakkor nem győzik hangsúlyozni, hogy a rendkívül alacsony vízszint és vízhozam egyébként is komoly kihívást jelent a kereskedelmi hajózás szempontjából. A két uszály rögzítésével és lesüllyesztésével, valamint a fenékküszöb kialakításával járó munkálatok a tervek szerint november 30-ig tartanak, és addig az érintett szakaszon a hajók előtt teljesen le kell zárni a vízi utat – annyi könnyítéssel, hogy a hajózóút a körülmények függvényében ideiglenes és részleges megnyitható.

A mindössze néhány órával korábban bejelentett ideiglenes megnyitások azonban nem hagynak elegendő időt a hajózási társaságoknak, szállíttatóknak, ipari szereplőknek, kikötői és logisztikai szolgáltatóknak arra, hogy záros határidőn belül elindítandó szállítási műveleteket hatékony megszervezhessék. Ez a bizonytalanság az érintett területtől a megadott idősávon belül elérhetetlen távolságra kívül várakozó hajókhoz, ellátásilánc-zavarokhoz, többletköltségekhez, elmulasztott szállítási határidőkhöz, végső soron pedig a Duna, mint megbízható szállítási folyosó iránti bizalom csökkenéséhez vezethet.

Ezért a Pro Danube International pontokba szedve a következő kérésekkel fordult a kérdésben illetékes magyar hatóságokhoz:

Amikor technikailag biztonságosan megvalósítható, minden erőfeszítést meg kell tenni annak érdekében, hogy a hajók áthaladhassanak az érintett folyamszakaszon, és hogy a lehető legrövidebbre csökkentsék a teljes hajóút-lezárások időtartamát, illetve gyakoriságát. Ideiglenes hajózási ablakok meghatározását kell fontolóra venni, amikor az építési folyamat előrehaladottsága, a vízállás és a biztonsággal összefüggő feltételek azt megengedik.

Amikor ideiglenes nyitások lehetségesek, a hajózási társaságoknak, és a további érdekelteknek a lehető leghamarabb tájékoztatást kell kapniuk ezeknek a várható időzítéséről és időtartamáról. Még az indikatív információk, vagy az előzetes előrejelzések is jelentősen javítanák az alágazati szereplők azon képességét, hogy megtervezzek a hajómozgásokat, a rakományáramlást és a logisztikai műveleteket.

A hajózási korlátozásokról, a korlátozások módosításáról és a tervezett hajózási időablakokról egyértelmű, következetes és könnyen hozzáférhető csatornákon keresztül kell tájékoztatást nyújtani. Az információkat megfelelő időben indokolt közzétenni, és a körülmények változása esetén azonnal frissíteni kell azokat.

Heti gyakoriságú – lehetőleg a munkahét vége felé tartandó – egyeztető ülések megszervezése várat magára, amelyeken részt vesznek az illetékes hatóságok, a víziútkezelő szervezetek, a Duna Bizottság, a kikötők, a hajózási társaságok, a fuvaroztatók, az iparági szereplők és azok képviseleti szervezetei. A cél a legfrissebb helyzet közös értékelése, valamint – a lehető legnagyobb mértékben – a teendők meghatározása. Az egyes üléseket követően közölni kell az alágazattal a következő hétre vonatkozó, egyeztetett üzemeltetési kilátásokat, egyértelműen feltüntetve a hajózási feltételeket, a várható korlátozásokat, a lehetséges hajózási időablakokat, valamint a változásokhoz vezető főbb tényezőket.

A mostani vészhelyzet egy olyan szélesebb körű strukturális problémára világít rá, amely nem kezelhető kizárólag rövid távú, rendkívüli intézkedésekkel. Ezért összehangolt megközelítésre van szükség egy olyan fenntartható, közép- illetve hosszú távú megoldás kidolgozása érdekében, amely lehetővé teszi a kritikus infrastruktúra biztonságos működését, miközben megőrzi a Duna nemzetközi szállítási folyosóként betöltött szerepét.

Egy ilyen megoldásnak figyelembe kell vennie valamennyi érdekelt fél jogos érdekeit és igényeit, beleértve az energiaágazatot, a hajózást, a kikötőket, az ipart, a logisztikai szolgáltatókat, a fuvarozókat, a környezetvédelmi hatóságokat és a Duna menti közösségeket.

Ezért a Pro Danube International felhívja a szervezeteket és hatóságokat arra, hogy támogassák a nyílt levélben megfogalmazott javaslatokat.

(Nyitókép: Magyar Péter Facebook oldala)