Archívum

Ma kezdődik a közösen használható forgalmi sávok kialakítása. Az átalakítás mellett a forgalomcsillapításnak is fontos szerep jut, ennek köszönhetően biztonságosabbá válik a közösségi és a kerékpáros közlekedés Józsefváros főutcáján.

Az egyik már korábban is megvolt, tesztüzemben. Most ez is kísérleti pont lett a másik hárommal együtt.

Tizenhárom kilométer hosszú kerékpárút épül a folyó magyarországi szakaszán.

Jól haladnak az EuroVelo 6 Budapest és Szentendre közötti kerékpárút kivitelezési munkálatai. A Dera-patak ártéri területe felett épülő 36 méter szabad nyílású új kerékpáros híd próbaterhelésén is túl van már a kivitelező.

A fenntartható város évek óta megfogalmazott célja, hogy Budapesten a környezettudatos megoldásokat részesítsék előnyben. Nagyobb távolságokra kiváló megoldás a közösségi közlekedés és a kerékpár kombinációja. Ezt szolgálják a metró és a HÉV-megállóknál létesített B+R biciklitárolók is, amelyekből újabb hat használható mától.

A Scania és „norvég Tesco” régóta együttműködik, ha nagy teljesítőképességű tehergépkocsikat kell üzembe állítani.

Egyre többen használják: az elmúlt időszak forgalmi adatai szerint a Nagykörút lett mára Budapest egyik leggyakrabban használt bringás útvonala.

A tervek között szerepel új mobilapplikáció, többszintű árazás és rugalmasabb használat bevezetése, valamint könnyebben tekerhető kerékpárokat is forgalomba állítanának.

A műtárgy az EuroVelo 6 nemzetközi kerékpárút Budapest és Szentendre közötti részén valósul meg.

Budán a Villányi úton 1700 méter hosszú kerékpársávot alakítanak ki mától közvetlenül csatlakozva a már közkedvelt Bartók Béla úti biciklisávokhoz. Az átalakítással az autók által használható forgalmi sávok száma nem csökken.

Budapest egyik legfontosabb útvonalán, a Nagykörúton épül ideiglenes kerékpársáv az Üllői út és a Váci út közötti három kilométeres szakaszon. A mindkét irányú útpályán felfestett kerékpársáv miatt a körút az autóknak átmenetileg egysávos lesz, a jelentősen visszaesett közúti forgalom miatt nem várhatók dugók a BKK szerint.

Az esetek jelentős részében „méltatlanul és a várt hatással ellentétesen korlátozzák a kerékpáros közlekedést és kikapcsolódást” – állapította meg a Magyar Kerékpárosklub.

A 100 forintos havidíjért megvásárolható MOL Bubi bérlet bevezetése, március 16-a óta több mint 37 ezer alkalommal utaztak a budapesti közbringákkal, mintegy 60 százalékuk a rendszer új felhasználója.

Huszonhét fővárosi helyszínen, kiemelt közösségi közlekedési járatok (M2-es, M3-as metró, HÉV vonalak, 1-es villamos) útvonalai mentén épültek új B+R kerékpártárolók, amelyek 2020. január vége óta használhatók. A kerékpározás a járványügyi veszélyhelyzet idején is megfelelő közlekedési forma, ezért a kerékpárosbarát fejlesztések ilyenkor is fenntartható alternatívát biztosítanak a közlekedőknek.

A lépéssel Budapest a fővárosiak munkába járását és a biztonságos közlekedést segíti. A Budapesti Közlekedési Központ és a Budapest Közút szakemberei a terveket elkészítették, a kivitelezés már a napokban elindulhat.

A Budapest–Szentendre bicikliút fontos műtárgya lesz a 36 méteres híd.

A műtárgyak szerkezete már jórészt készen van, a Tisza-hídon jelenleg a védőbevonatok készülnek.