Még három EffiShunter tevékenykedhet Olaszországban
Az olasz csizma a cseh CZ Loko mozdonyfelújításainak legsikeresebb felvevőpiaca.
Az olasz csizma a cseh CZ Loko mozdonyfelújításainak legsikeresebb felvevőpiaca.
A Nagy-lengyelországi vajdaság tíz plusz opcionálisan további tíz, ötrészes villamos motorvonatot rendelt a Stadlertől. Az első szerelvények 2028-ban érkezhetnek.
Az EU által kitűzött modális váltás nemes célja ellenére már negyedik éve egyre nagyobb teret nyer a közúti áruszállítás.
Otthonunkban markáns szerepet töltenek be a beltéri ajtók, hiszen amellett, hogy elválasztják a tereket, esztétikai értéket is képviselnek.
A 300-as fővonal megújításának keretében az ország és egész Közép- és Kelet-Európa leghosszabb vasúti alagútját építik meg Predealnál.
A hajó egyelőre még Komáromban dekkol, a tömörségi próbák után a hajótest festése következik.
A beruházás hónapokra jelentősen megváltoztatja a forgalmi rendet, ezért az érintett útszakaszon és környezetében forgalomkorlátozásokra és hosszabb menetidőre kell számítani.
Szerdán kezdik, várhatóan egy hónapig dolgoznak.
Az osztrák áruszállító vasúttársaság számos tesztet végzett el a digitális automata kapcsolókészülékkel téli körülmények között Ausztriában.
Az R66 Turbinetruck elnevezésű autonóm forgószárnyast kereskedelmi és katonai küldetésekre tervezték.
A Mitsui OSK Lines egyik autószállítója a múlt héten rakodott ki a görög mélymedencés kikötőben.
A kilencvenegy kocsival a szűkös személyszállító kapacitást erősítik, ami a közlekedési minisztérium szerint hatással van a szolgáltatás minőségére.
A nyolcrészes szerelvényt 225 kilométer/órás tempóval is megkergetik a tesztpályán.
Az agresszív orosz katonai doktrínára adott európai válasz, a növekvő védelmi kiadások egyre nagyobb érdeklődést keltenek a nemzetközi befektetők körében az EU repülőgépipari és védelmi szektora iránt.
A vasútmodellezés sokaknak a gondosan megépített terepasztalokról, vitrinekben sorakozó mozdonyokról és kiállításokon köröző szerelvényekről szól. A modellek látványa önmagában is lenyűgöző, de mi történik akkor, ha a terepasztal nem csupán látvány, hanem a látogatók által működtetett vasúti rendszer része?