Vasút

XXII/5. 2026. október–november: már a placcon.

A 2118-as pályaszámú szerelvény több részre bontva, kamionokon futott be Spanyolországból.

A végig százhatvanas tempóhoz még kell egy utolsó vágányszabályozás, ez decemberre fejeződhet be, a nemzetközi vonatok a menetrendváltással indulhatnak el.

Két Hem 4/4-es érkezik a Montreux–Rochers-de-Naye szakaszra.

Szinte minden területen rekordokat könyvelhet el a harmincadik születésnapját ünneplő berlini szakkiállítás. A számadatok mellett a látogatók és a kiállítók szakmai színvonalát és elégedettségét tekintve is kiemelkedően teljesített a rendezvény.

A néhány percnyi tartalékidőt garantáló fejlesztés egyelőre a menetrend tarthatóságát javítja, a „kotta” nem változik.

Az ÖBB-Infrastruktur AG felügyelőbizottsága szabad jelzést adott a bécsi Wien Mitte visszavásárlására.

A Szeged–Hódmezővásárhely–Békéscsaba vasútvonalon található algyői Tisza-híd biztonságos fenntartása érdekében a vasúttársaság újabb átmeneti intézkedést vezet be, a végleges műszaki megoldás kidolgozásáig.

A nagyprojekt bruttó több mint hétmilliárd cseh koronát, vagyis bőven százmilliárd forint feletti összeget kóstál, ami még így is csaknem egymilliárddal olcsóbb, mint eredetileg remélték.

A baleset miatt az első öt vágányon átmenetileg szünetel a forgalom, több járat szerelvénye ezeken a vágányokon rekedt.

Már több mint hatszázan aláírták, hogy támogatják a javaslatot, a kezdeményezők alaposan meg is indokolják ennek a szükségességét.

A legutóbbi három évben a Svájci Szövetségi Vasutak összesen hatvan ilyen, Stadler KISS platformra épített interrégió vonatot vehetett át.

Az Amtrak két új Siemens-ingaszerelvénye a napokban állt forgalomba az Egyesült Államok északnyugati részén, napi négyszer összekötve a kanadai Vancouvert az amerikai Seattle-lel, Portlanddel és Eugene-nel.

Készpénznek vettünk egy melléknevet, de a személyvonatok majd csak sötétedés után tesztelik a vonalat a 150-esen.

Az utolsó előtti megálló peronja azonban megálljt parancsolt.