A kétreaktoros Szibirt a napokban bocsátották vízre Szentpéterváron.
A CLIA nemzetközi szállodahajó-szövetség tagjai tetemes kibocsátás-csökkentést vállaltak.
Az Ötödik Hugó után kisebb, magyar hajók is megjelenhetnek a Tiszán. Legalábbis a Kormány tervei szerint.
A hetventonnás hajót a brit Wight-szigeten építették meg, március végétől szállít majd utasokat Bécs és Pozsony között.
A Caterpillar-motorokat kizárólag LNG hajtja majd, a világon először.
Az ötvenhárom méter hosszú ladik a kikötési mozgásokat is önállóan kivitelezi.
A legnagyobb belgiumi gazdasági övezet sorrendben hatodjára szárnyalta túl előző évi teljesítményét.
A dunai szállodahajózás világában most éppen minden fekete-fehér.
December 24-én és 31-én rövidebb üzemidőben közlekednek a kompok Szántód és Tihany között, január 1-jén pedig később indulnak az első járatok.
Egy óriási, mozgó csővel kísérlik meg a Csendes-óceánban keletkezett szemétsziget fokozatos felszámolását. A berendezés a valóságban sajnos rosszabbul teljesít, mint az előzetes szimulációkon.
Több mint 640 millió forintot fordított a szakszövetség a vitorlás-élményturizmus fejlesztésére.
A folyó csak több hónap múlva lesz ismét hajózható, addig a fuvarokat főleg közúton és csak jóval drágábban tudják elszállíttatni.
A Kossuth Lajos tér–Batthyány tér–Várkert Bazár–Petőfi tér útvonalon közlekedő D2-es jelzésű hajókon napijegyekkel, bérletekkel és hajójeggyel lehet utazni.
Szántódról 7 és 18 óra között, Tihanyból pedig 7 óra 15 és 18 óra 15 között indulnak a járatok.
A kiszámíthatatlan dunai vízállás miatt idén az év hatvan százalékában csak jelentős korlátozásokkal lehetett árut fuvarozni a Dunán, ami visszavetheti a magyarországi vízi árufuvarozás európai viszonylatban egyébként is alacsony piaci részarányát.
Az önjáró hajó kabinjában berendezési tárgyak és a szigetelés kapott lángra.
A folyó alacsony vízállása miatt a D11-es és D12-es járatok közlekedését egyelőre felfüggesztették.
Október 1-től 23-ig már csak hétvégenként és ünnepnapokon közlekednek a balatoni hajójáratok, és kompolni is rövidebb ideig lehet.
Úszódaru emelte fel a 110 tonnás alkotást.
Ez a hajó nem a korallzátonyok körül fog tekeregni, de nem is a norvég fjordokban. Sokkal kellemetlenebb, ám lélegzetelállítóan érdekes helyeken!
Egyre nyúlánkabb, egyre melegebb színű.
A korlátozást a Duna korábbi rendkívül alacsony vízállása miatt augusztus 22-én déltől rendelték el bizonytalan ideig.
Mintegy ezren tiltakoznak, a fiumei 3. maj és a pólai Uljanik hajógyár dolgozói, elmaradt júliusi béreiket és a vállalat vezetésének távozását követelve.
Begyűjtötték és Cinkotára vitték a nosztalgia HÉV-eket
Felújított dízelmozdonyokat szerez be a Rail Cargo Carrier Croatia
Nyárra ígérik az 1-es villamos befejezését, öt új villamossal
Utazás a MÁV 27-es vonalán
