Hajózás

Az Ötödik Hugó után kisebb, magyar hajók is megjelenhetnek a Tiszán. Legalábbis a Kormány tervei szerint.

A hetventonnás hajót a brit Wight-szigeten építették meg, március végétől szállít majd utasokat Bécs és Pozsony között.

December 24-én és 31-én rövidebb üzemidőben közlekednek a kompok Szántód és Tihany között, január 1-jén pedig később indulnak az első járatok.

Egy óriási, mozgó csővel kísérlik meg a Csendes-óceánban keletkezett szemétsziget fokozatos felszámolását. A berendezés a valóságban sajnos rosszabbul teljesít, mint az előzetes szimulációkon.

A Caterpillar-motorokat kizárólag LNG hajtja majd, a világon először.

Az ötvenhárom méter hosszú ladik a kikötési mozgásokat is önállóan kivitelezi.

Több mint 640 millió forintot fordított a szakszövetség a vitorlás-élményturizmus fejlesztésére.

A folyó csak több hónap múlva lesz ismét hajózható, addig a fuvarokat főleg közúton és csak jóval drágábban tudják elszállíttatni.

A Kossuth Lajos tér–Batthyány tér–Várkert Bazár–Petőfi tér útvonalon közlekedő D2-es jelzésű hajókon napijegyekkel, bérletekkel és hajójeggyel lehet utazni.

Szántódról 7 és 18 óra között, Tihanyból pedig 7 óra 15 és 18 óra 15 között indulnak a járatok.

A kiszámíthatatlan dunai vízállás miatt idén az év hatvan százalékában csak jelentős korlátozásokkal lehetett árut fuvarozni a Dunán, ami visszavetheti a magyarországi vízi árufuvarozás európai viszonylatban egyébként is alacsony piaci részarányát.

Az önjáró hajó kabinjában berendezési tárgyak és a szigetelés kapott lángra.

Repüléstörténetet írt az Amerikai Haditengerészet október 18-án: hadrendbe állt az első, csak távolról irányított repülőgépekkel dolgozó kísérleti repülőszázada. A jövő elkezdődött...

A folyó alacsony vízállása miatt a D11-es és D12-es járatok közlekedését egyelőre felfüggesztették.

Október 1-től 23-ig már csak hétvégenként és ünnepnapokon közlekednek a balatoni hajójáratok, és kompolni is rövidebb ideig lehet.