Van legalább másfél milliárdja? Csak, mert a Sultana eladó

A luxusjachtépítő Feadship remekműve már a műfaj cannes-i fesztiválján is ellopta a többi hajó elől a show-t.

A 26 méter hosszú, száz tonna vízkiszorítású Sultana 1969-ben épült az említett Feadship elődvállalata, a hollandiai Aalsmeer De Vries hajógyárában, Din Dina néven. A hajót az úgynevezett „olasz ügy”, bizonyos holland és olasz hajógyártók együttműködésének keretében alkották meg.

Hegesztettacél hajótestével, alumínium/kompozit felépítményével a klasszikus, több mint fél évszázaddal ezelőtti holland–olasz jachépítési stílust követő Sultana valódi műalkotás. Miután eljárt felette az idő, 2012-ben jelentős szerkezeti és műszaki felújításon esett át a Feadshipnél, majd 2021 és 2025 között a Monaco Marine-nál is kezelésbe vették: a restaurátori szintű beavatkozás felölelte a belső felújítását, a motorok élettartam meghosszabbító karbantartását, az új lítium akkumulátorok beszerelését, egy teakfa napozóterasz kialakítását, továbbá a hajótest teljes újrafestését. Így a ragyogó Sultana a szeptemberi, cannes-i jachtfesztiválon nem véletlenül élvezte a közönség megkülönböztetett érdeklődését.

A Sultana maga a tökéletes cirkálóhajó. Lítium akkumulátorai és Victron inverterei 12 órás csendes éjszakát nyújtanak az utasoknak, vagyis ilyenkor nincs szükség áramfejlesztő segédüzem működtetésére. Menet közben nagy teljesítményű generátorai töltik fel a telepeket, hatótávolsága 250 tengeri mérföld, legalább 4600 kilométer. Három kabinjában hat vendég elszállásolására van lehetőség, ebben benne van a tulajdonos privát hálószobája is saját fürdőszobával. A legénységnek további két kabin áll a rendelkezésére. Fedélzetén a szalon üvegpadlója enged bepillantást hangulatvilágítással a gépházba, ahol a két Gardner motor dolgozik, kétszintes napozóteraszán nyolcan is kényelmesen elférnek, a minibár kötelező felszerelés.

A Sultanát a jachtértékesítésben jártas Northrop & Johnson árulja, négy fél millió euróért.

(fotók: Northrop & Johnson)