Május 15-étől 22-éig Diósjenő és Balassagyarmat, június 1-jétől 19-éig pedig Vác és Diósjenő, illetve Vác és Magyarkút között MÁVbuszok viszik az utasokat a vonatok helyett.
Kinevezés előtti meghallgatásán Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a hazai közlekedés és infrastruktúra-fejlesztés számos aspektusáról beszélt részletesen. Reptéri vasút, vasútfejlesztés, HÉV-ek, autópálya-koncesszió, reptérfejlesztés.
A visegrádi Magyar Szállítmányozók Napja 2026 rendezvény egyik legfontosabb tanulsága: a logisztika működését ma már nem lehet pusztán költség- és hatékonysági kérdésként kezelni.
Nyílt napot szervezett az SZKT, a MÁV-val és más szegedi önkormányzati cégekkel közösen a Közlekedési Kultúra Napja alkalmából.
Ezzel a Hübner és a KVG újabb lépéssel jutott közelebb a fenntartható közlekedés intézményi eszményéhez.
A USV-t Lefkadánál fedezték fel, majd befogták, és átadták a hatóságoknak. Az árnyékflotta átmenetileg felsóhajthat.
Praktikus támogatási modellt sürget a UNIFE.
A körülményekhez képest komfortosan berendezett kerti lak villamos pótkocsit 1974-ben vonták ki a łódźi forgalomból.
A Cseh Vasutak 680 006-os nagysebességű motorvonatának egyik hajtott egysége még 2021 júniusában tört rommá Bohumínban, amikor egy mozdonnyal ütközött.
A kilenc és félmillió eurós beruházás jóvoltából a kritikus 740 méter hosszú tehervonatokat is fogadhatja a logisztikai központ.
A vasútijármű-gyártó leszállította az elsőt abból az 1200 tehervonati villamos mozdonyból, amit az Indiai Vasutak rendelt 2023-ban.
A döntés értelmében a duálüzemű mozdonyok Egyesült Királyság-szerte mozoghatnak a fővonalakon. Kereskedelmi felhasználásuk idén nyáron indulhat.
Május 18–21-én tartják Budapesten az Európai Bizottság, a Magyar Közút és nemzetközi szervezetek együttműködésében a Transport Research Arena 2026 konferenciát.
Ezüst díjat nyert egy hazai AI-alapú kampány a STRIX Awardson, amely a leginnovatívabb mesterséges intelligencia megoldásokat díjazza. A fejlesztés új megközelítést hoz a digitális felhasználói élményben és a kreatív iparági megoldásokban.
A 150-es és 151-es sorozatú Škoda-mozdonyokkal már nem számol a Cseh Vasutak, eladásra kínálják fel őket. Amennyiben nincs érdeklődő, a csaknem ötvenéves gépek mennek a levesbe.
