Az Eurofimától jutottak egy második, négy és fél millió eurós kölcsönhöz, amiből tizennyolc személykocsit finanszírozhatnak.
Evelyn Palla bemutatta a következő tíz évre meghatározott stratégiát: „erős vasút” helyett a „reális célok” az új mottó.
A PPP-konstrukcióban megvalósuló pátyolgatás harminc évre és hatvanegy járműre szól.
A német vasúti teherszállító az Automotive RailNet szolgáltatása keretében fuvaroz személygépjárműveket számos megrendelőnek.
A viszonylat megnyitásával most először jön létre közvetlen elővárosi vasúti kapcsolat a német főváros főpályaudvara és északi városrészei között.
Megállapodásra jutott a munkavállalói képviselettel a német állami vasúti teherfuvarozó: tizennégyezer németországi dolgozója közül körülbelül 6200-at küldi el 2030-ig, elsősorban az egyeskocsi-szegmensből.
A szakemberek a probléma megoldásán dolgoznak, lassan normalizálódik a helyzet.
A DB InfraGo október másodikával lát neki a 221 kilométer hosszú Lehrte–Berlin vasúti folyosó átépítésének. A Berlin és Hannover közötti távolsági vonatok jövő év végéig kerülő útvonalon fognak járni, hosszabb menettartammal.
A Műegyetemen nemrég alakult Locomotive Engineering Team járműterve a második helyet érte el a németországi Railway Challenge verseny „entry level” kategóriájában.
Bemutatta univerzális mozdonycsaládjának legfrissebb generációját a Siemens Mobility. A vállalat münchen-allachi eseményén a Vectronok korszerűsítéséhez és nagyjavításához plusz kapacitást nyújtó, új vasúti szolgáltatási központot is felavatták.
A napokban megszerzett engedéllyel önállóan szállíthat Németországban a litván nemzeti árufuvarozó vasúttársaság lengyel leányvállalata, csökkentve a más társaságoktól való függőségét.
A DB Regio Mitte a szükséges végső engedélyeket követően, várhatóan októbertől kezdheti meg a kétrészes, villamos-akkumulátoros üzemű járművek utasforgalmi próbaüzemét.
A német vasúti infrastruktúra-kezelő DB InfraGo tízhónapnyi munkálatot követően, június 14-ével adja vissza a forgalomnak Németország egyik legfontosabb vasúti folyosóját.
A közlekedési magántársaság hatvanöt Talgo 230-as szerelvényt szerez be, amiket korszerű Siemens-mozdonyokkal húznak-tolnak majd.
Az 1960-as évekből származó, négykocsis dízelmotorvonat futópróbái jelenleg is zajlanak. A nosztalgiaszerelvény április végére körülbelül 250 kilométert teljesített Halberstadt és Lipcse között, száznegyvenes tempóval is.
