ferihegyi repülőtér

Hetvenöt évvel ezelőtt, 1950. május 7-én nyitották meg az utazóközönség előtt Budapest nemzetközi repülőterét.

Az YR-ATL oldalszámú kétmotoros turbóprop 18 óra 21 perckor ért betont, majd a kifutópályát elhagyva, taxizás közben sérült meg a főfutó.

A magyar állam 51 százalékos tulajdonrészt szerezne a budapesti Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret üzemeltető cégben.

A 2019-es forgalom felét sikerült visszahozni, újranyitják az 1. Terminált, megkezdik a harmadik építését. Egyfajta válasz a kormánynak? Az EBB felfüggesztette a 200 millió eurós hitelt – a BA cáfol.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló május 4-étől május 10-éig.

Minden eddiginél nagyobb forgalom a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren: a diszkontok mellett jól teljesítenek az új tengerentúli járatok is.

Utaszám: 13,1 millió, cargo: 127 ezer tonna. Megnyílt a reptéri szálló, épül az új móló, 4700 kocsinak van parkolóhelye.

A 727-es le- és felszállása, a legendás balforduló. Egyre több járat, erősödő Lufthansa Technik, egyre fontosabb jelenlét a hazai légiközlekedésben.

Gyönyörű, feszített víztükör, a Komjádiban sem tudnak ilyet csinálni. A sátortetővel a téliesítés is meg van oldva. Hol van ez a remek létesítmény?

Aláírásgyűjtés a 2-es pálya 13-as bal küszöbe ellen... Amelynél a forgalom a legkisebb a normális üzemben.

Miért nem adtak gázt? Érzékcsalódás? Halálos manőverek Ferihegyen. A negyven éve történt baleset kérdőjelei.

Egyre többen veszik igénybe ezeket a szolgáltatásokat, de az igényt jegyvásárláskor jelezni kell! Három Ambulift, új tolókocsik.

Rengeteg csinos jet Ferihegyen, helikopter-leszálló, forgószárnyas ingajárat Mogyoródra. A csapatok és a tehetős rajongók is üzleti gépekkel érkeznek.

Burkolatjavítás, fénytestek cseréje, hatezer négyzetméter új aszfalt: a nyári szezonra el kellett készülni a felújítással.

A légikikötő áramszükséglete egy kisebb városéval vetekszik, az itteni rendszerek többszörösen is túl vannak biztosítva.