usa

A vasútnak mennie kell, ha esik, ha fúj. Még a hó sem lehet akadály. Bizonyíték erre a következő néhány videó.

Eredetileg ezernél több Cessna 162-est rendeltek, kevesebb mint kétszáz repül. Drága lett a Skycatcher, és ezen a kínai gyártás sem segített.

Kínai légitársaságé az ezerháromszázadik E-Jet. Az E2 175-ös az érvényes amerikai munkaügyi megállapodások szerint túl nagy a regionális vonalakra.

A Trump Shuttle furcsa története. Populizmus és protekcionizmus. Muzulmánok és a légiforgalom, Boeing és a külföldi beszállítók.

A Super Connie ez alkalommal nem Eisenhowert vitte. Egy szép repülőgép, huszonegy utas, és a fénykép mögött a történelem.

Az öreg Orionok új szárnyakkal, hajtóművekkel, a pilóták jó gyomorral és idegekkel vágnak neki a viharoknak. Raptorok rajzása, kiképzők libasorban.

Épül a Szojuz utódja, a Blue Origin sikeresen tesztelte a mentőrendszerét, a Dram Chaser ENSZ-személyzeteket visz majd kéthetes utakra!

Kétségtelen: Bákó és Craiova ebből kimaradt... A Sniper-program vége. Multirole képesség kontra kétséges orosz háttér.

Kezdődhet a tesztprogram, de mikor jöhet a többi példány? Át kellett tervezni a szárnyközéprészt. Fejek hulltak a Mitsubishi vezérkarában...

Rossz kezdés, könnyes boldogság az utolsó leszálláskor: Dolderert már nem lehet utolérni. Hall a döntő első kapujánál szakított és vesztett.

Az első tizenkét gép után 2017-től további tizenkettőt tervez beszerezni a román légierő. A most átvett hat gép Fetesti bázison szállt le.

A Lightning II. hajtóműve vagy segédhajtóműve égett. Van-e összefüggés a tizenöt gépes letiltással? Bemutatták Japán első F-35-ösét.

A Return to Target manőver kockázatai tengeren, a hegyek között és a sivatagban... Pláne, ha a pilóták a lentieknek repülik a műsort.

Művészeti tárgyakká avanzsált személyszállító eszközök amerre a szem ellát.