üzemanyagtartály

Az európai hatóság indított konzultációt az ügyben, és egyetért a Boeing aggályaival.

Tesztrepülések a kisebb fogyasztásért és nagyobb hatótávolságért: jövőre megint fel lehet tölteni a vezérsík tartályait.

Olcsóbb nem beszerelni a nitrogéngenerátort, és megvárni, amíg az amúgy is elöregedett gépek kikerülnek a forgalomból.

A kevesebb üzemanyag a VIP-gépek hatótávolságát érinti elsősorban, egyelőre a Lufthansa számára sem gond a korlátozás.