Automobil

A kínai ipari minisztériumi egy rendelete értelmében az elektromosautó-gyáraknak ezentúl kötelességük összegyűjteni és újrahasznosítani a lítiumos akkumulátorokat.

A cél az, hogy 2023-ig nyolcszáz e-töltőállomás legyen Csehországban.

Az elektromos járműtechnika piaci vezetői bemutatták az új Formula-E versenyautót, amellyel a pilótáknak már nem kell megállniuk, és autót cserélniük verseny közben.

Európában várhatóan 2030-ra kettőszáznyolcvan millióról kettőszáz millióra csökkenhet a gépkocsik száma az új megosztási módok elterjedése miatt. Bővül az autómegosztók piaca is: a Mol elindította Limo névre hallgató rendszerét, a flotta egyelőre háromszáz gépkocsiból áll.

Az elmúlt évben a cseh autógyárak újabb rekord mennyiségű, összesen 1,4 millió személyautót gyártottak, ami ötszázalékos növekedést jelent az egy évvel korábbi adatokhoz képest.

Hatmilliárd forintból bővült a Continental autóipari cégcsoporthoz tartozó ContiTech Magyarország Kft. Szabolcsban.

A kínai cég kompresszorokkal és sűrítettlevegő-kezeléssel kapcsolatos tevékenységeiért január első napjától kezdődően már a közös vállalkozás felel.

Kína lehet az elektromosautó-gyártás abszolút piaci vezetője az előrejelzések szerint. Mindezt a törvényi szabályozások jelentősen segítik.

Évről évre emelkedik a mobilfizetési tranzakciók száma: a parkolást és az autópálya-matricát egyre inkább így vásároljuk.

A Bosch csoport miskolci indítómotorokat és generátorokat gyártó részlege mostantól független társaságként működik tovább, Magyarországon Starters E-Components Generators Automotive Hungary Kft. néven, globálisan a cégcsoport SEG Automotive-ként lesz ismert.

Idén ötezer-hatszáz új nagyhaszongépjármű és hatszáz új busz kerül forgalomba, négy illetve hét százalékkal kevesebb a tavalyinál az előrejelzések szerint. Személygépkocsiból is várhatóan kevesebbet adnak el.

Hiába költséges a napelemes autóutak építése, mégis tervezik a további fejlesztéseket. Azt állítják a szakemberek: hosszútávon kifizetődő.