A nyugtával dicsért nap: nagyot ment az MAN 2025-ben

Tavaly az MAN Truck & Bus 49 százalékkal több autóbuszt adott át a megrendelőinek, mint egy évvel korábban.

Kiváló évet tudhat maga mögött Európa egyik vezető haszongépjármű-gyártója: az MAN Truck & Bus 101 600 leszállított járművel (a bázishoz képest plusz hat százalék) zárta a 2025-ös évet, beleértve a több mint hétezer autóbuszt (plusz 49 százalék) és a minden korábbinál több, 1300 elektromos városi buszt (plusz 118 százalék). A buszértékesítés mintegy harmadával nőtt 2025 első kilenc hónapjában.

A kétségtelenül turbulens bázisév után az MAN 2025-ös eredményei egyértelmű fellendülésről árulkodnak a buszszegmensben, ahol az akkumulátoros/elektromos járművek váltak a növekedés szerkezetének fő hajtóerejévé. Amíg az európai haszongépjármű-piac összességében visszafogott maradt – különösen a teherautók esetében –, a tömegközlekedési beruházások és a nulla helyi kibocsátású járművekre vonatkozó beszerzési politikák támogatták a buszszállítások erőteljes fellendülését.

Jól érzékelhető volt a buszokra vonatkozó megrendelések és kiszállítások fellendülése a MAN fő európai piacain: Németországban, Ausztriában és Svájcban a buszeladások 93 százalékkal (mintegy 1900 járműre) nőttek, ami a gyenge 2024-es év után az önkormányzati tulajdonú közlekedési cégektől érkező megrendeléseknek volt köszönhető. Európa többi részén a MAN körülbelül 3700 buszt adott át a megrendelőknek, ami körülbelül 1200-zal haladja meg az előző évi mennyiséget.

A gyártó termékstratégiája a jövőben is a városi közlekedésen túlmutató villamos hajtásrendszerek fokozatos kiterjesztésére összpontosít. A meglévő városi és távolsági kínálatot kiegészítő Lion’s Coach E-vel a vállalat célja nem kevesebb, mint az, hogy a töltőinfrastruktúra fejlődésével, illetve az ügyfelek bizalmának elnyerésével párhuzamosan újabb értékesítési területeket fedjen le.

Csoportszinten az MAN 2025-ben mintegy 101 600 járművet szállított ki, ami hat százalékos növekedést jelent. A teherautó-eladások nagyjából stabilak maradtak (63 300 jármű), miközben a furgonok szegmense új csúcsot ért el, több mint 31 300 eladott járművel. Mind a teherautó-, mind a buszdivíziókban az akkumulátoros elektromos járművek körében mutatkozott a legerősebb relatív növekedés. Az MAN az e-teherautójából – amelynek sorozatgyártása csak 2025-ben kezdődött – 620-at adtak el.

A csoport a közelmúltban állapodott meg a munkavállalói képviseletekkel a MAN2030+ programról – ebben szó van arról, hogy korlátozások nélkül fenntartják az összes németországi gyártóüzem (München, Nürnberg, Salzgitter és Wittlich) működését, miközben közel egymilliárd eurós belföldi beruházásokat hajtanak végre az óhatatlanul szükséges széleskörű költségcsökkentések mellett.