A Szeged–Temesvár Álomvasút megvalósíthatósági tanulmányának összeállítására írtak ki pályázatot a románok
A hirdetmény az Európai Unió Hivatalos Lapjában jelent meg.
Cale ferată de vis Szeged–Timișoara. Szeged–Timișoara Dream Railway. Tényleg ez olvasható a hirdetmény szövegében, amit a rendre jólértesült szegeder.hu vett észre. A két város közötti közvetlen vasúti kapcsolatok előkészítésére vonatkozó II. fázisú műszaki és gazdasági dokumentáció összeállítására vonatkozó szolgáltatások megrendelője Temes megye, mint helyi hatóság.
A megvalósíthatósági tanulmánynak tekintettel kell lennie arra, hogy a leendő beruházás célja „egy modern infrastruktúra létrehozása a román–magyar határ átlépéséhez, amely alkalmazkodik a határokon átnyúló mobilitás jelenlegi követelményeihez és integrálódik a regionális vasúti hálózatba. Ugyanakkor célja a két EU-tagállam közlekedési hálózata közötti közvetlen összeköttetés biztosítása, a határ menti térség gazdasági, társadalmi és kulturális együttműködésének ösztönzése érdekében”.
A nyertes pályázónak 16 hónapja lesz az utas- és járműforgalmi előrejelzéseket, valamint a környezeti hatások elemzését is tartalmazó tanulmányt előkészíteni. A hirdetmény szerint a tervezett infrastruktúra eleme lehet egy új vasúti híd építése a Maros fölött, amennyiben a kiválasztott nyomvonal ezt indokolja. Román oldalon a meglévő infrastruktúra felújítása és új szakaszok építése is felmerül, teljes villamosítással és korszerű biztosítóberendezésekkel.
További részletek a kívánatos talajvizsgálatokról, kisajátításokról, beadási határidőkről és még sok egyébről a dokumentumban.
A pályázat nyílt, a részvétel lehetősége mindenki előtt nyitott.
Amint az olvasóink előtt nyilvánvaló, Szeged és Temesvár között a történelmi Magyarország fontos fővonalaként és az Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság jóvoltból már 1857-ben megépült a vasút, méghozzá a Bécs–Pest–Szeged–Temesvár–Báziás vonal az Alföldet és a Bánságot összekötő szakaszaként. A trianoni döntés során a vonalat az új országhatárok két helyen is elvágták, jelentős részén Románia és Szerbia osztozott. Ezután már nem tudta korábbi szerepét betölteni. A periférikus helyzetén tovább rontott a szegedi vasúti Tisza-híd felrobbantása, amely lehetetlenné tette az átmenő forgalmat.
Nyitóképünkön: Temesvár Északi pályaudvar felvételi épülete
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
