A vegyes vontatás szépségei

iho   ·   2014.10.19. 08:45
00kicsi

Becsky András újabb csemegéjét szolgáljuk fel olvasóinknak. 1996 áprilisában járunk, nem sokkal a BKV teherszállításának megszűnése előtt. A Margit körúti Ganz Villamossági Művekbe vasúton, a Déli pályaudvar–Alkotás utca–Moszkva tér–Margit körút útvonalon hozták-vitték a transzformátorokat, a „könnyebb” fuvarokat a BKV „Muki” tehermozdonyai, a nehezebbeket nagyvasúti dízelek segítségével. Azóta nemcsak hogy a teherszállítás, de a gyár sincs meg: néhány épület Millenárisként várja a szórakozni vágyó közönséget, a körúti fronton terpeszkedő üvegpalotát (volt Kohó- és Gépipari Minisztérium) 2014 nyarán bontották le.

* * *

Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!

Kapcsolódó hírek

Vasút Városi vasút

Harminckettő az ötvenegyből

BKK/iho   ·   2026.04.09. 12:00

Újabb CAF-fal bővült a budapesti villamosflotta. A 2288-as pályaszámú jármű a műszaki vizsgálatok, az ajtók alapos ellenőrzése, valamint az előírt próbafutások teljesítését követően kezdhette meg a munkát.

Vasút Városi vasút

Újabb nagy kötöttpályás fejlesztéseket készít elő a BKK

BKK/iho   ·   2026.04.07. 15:00

A Budafoki úti villamos, a Pacsirtamező utcai villamos, valamint az M1-es metró korszerűsítésének és meghosszabbításának célja, hogy Budapest közösségi közlekedése a város fenntartható fejlődését szolgálva időben és kényelemben is versenyképes alternatívát nyújtson az egyéni gépjármű-közlekedéshez képest.