Az olasz meló
·
2011.08.31. 13:00
A rendszerváltás és a privatizáció előtt Dunakeszin főleg belföldi forgalmú, elővárosi és távolsági személykocsikat gyártottak: elég csak az igen népes Bhv-családra és a By kocsikra gondolni. A különböző fúziók miatt többször tulajdonost váltott (ADTranz, Daimler-Chrysler és végül a Bombardier) telephely – a csekélyke hazai megrendelés miatt is – nagyon sok külföldi munkát vállal, a norvég kocsik útjáról a közelmúltban beszámoltunk. A hét elején négy friss fővizsgás olasz Z-kocsiból álló szerelvény hagyta el a járműjavítót a Körvasút felé.
