boeing 777-300er

A Singapore Airlines először 2008 márciusában indított Boeing 777-300ER repülőgépeket Houstonba.

Konvertált kéthajtóművesekkel lehet helyettesíteni a mostani legnagyobb cargogépeket, az igény a teherszállításra óriási.

A rakodógép gyulladt ki, majd a rakomány, de nem a gépben, csak mellette. A tűz nemcsak repülés, fel- és leszállás közben fenyeget.

Égi meló, égi munkahely: a gép, ami Dubai és Budapest között repül, a légi utaskísérő, aki imádja a repülést. Modernitás, hagyományok, a világos kabin trükkje.

A tűz a hajtóműhiba miatt visszatért gépen már leszállás után, a gurulóúton tört ki, senki nem sérült meg.

Japán források szerint eldőlt: a Boeing szállíthatja a japán uralkodóház és a japán kormányfő szállítási feladatait megoldó kormánygépet.

A világ legnagyobb kéthajtóművese most „csak” 331 utast hozott.

Az Airbus a következő tíz évben nem kezd vadonatúj típus kockázatos fejlesztésébe. Igaz, a konkurencia sem.

Az elavult saját típusok cseréjére sok gépet hoznak be nyugatról, de a már a régebben vett nyugati gépek cseréje is aktuális.