európai repülésbiztonsági szervezet

Lehet, hogy egy amerikai gépen a New York-i felszálláskor még lehet használni e-bookot, Európában leszálláskor már nem...

Ha ezeket nem tárják fel és nem javítják ki, az „csökkenti a szárny strukturális integritását”, mondja az EASA.

A régebben szolgáló óriásgépek szárnyait napokon belül át kell vizsgálni: az EASA szerkezeti bajok lehetőségéről beszél.