helikopterpilóta

A Fenestron farokrotortól a komputer-vezérlésű hajtóművekig. A teljesítmény és a rotorszél. Az a bizonyos hétszáz kiló különbség.

Tonnás teherrel repülni sötétben, második kísérlet nincs... Egy nagy generáció képviselője a mai küszködésekről.

Tényleg képes egy ilyen gép ilyen feladatra? Ez a Mi-2-es más, mint a többi. Homokzsák-pakolás határteljesítményen, pontosan.

Százhúsz forduló, ebből száz sötétben: a Heliforce Mi-2-ese éjszaka is rakta a homokzsákokat.

A SAR-gépek feladata nem a hómentés. A Mi-8-asok képesek, a jól képzett pilóták tudnak erős szélben és hóban is repülni.

Egyesek betiltanák London felett a repülést, kivéve a rendőrök, a mentők – és a királynő gépeit.