il-14

Augusztus 16-án, szombaton, A Repülőtér Éjszakáján a repülős múlt, jelen és jövő találkozik a ferihegyi repülőmúzeumban.

Különleges repülőtéri járművek és oldtimerek, kivilágított pilótafülkék, repülős talkshow-k várják az érdeklődőket augusztus 12-én, szombaton 15 órától éjfélig. Beindítják az Il–14-es motorját is!

Ötven–hatvan személyes utasszállító, de lesz belőle tengerészeti felderítő is. Teljesen orosz gyártású kell, hogy legyen, de még nem tudni, milyen hajtóművel.

„A vidék repülőgépe” az orosz repülőipar felfutttatása jegyében: tengerészeti, és sarkvidéki szállítóként is számítanak rá.

A típusoknak is megvan a maguk sorsa: egy remek konstrukció története Hurscsov ajándékától Malvinkáig.

Dokumentáció, motorcsere, éves karbantartás. Ha rendeződnek a dolgok, még az idén tovább dolgozhat az Il-14-esen a csapat.

A nehezedő jogi környezetben a csapat komolyabb partnere lehet bármelyik üzemeltetőnek.

Készül az új típusfüzet, néhány Il-14-es története és dokumentációja hiányos még.

Vasárnap délután ismét beindul az Il-14-es motorja. Vigyázat, a skanzennél tilos a parkolás!

Az eltűnt rövid Jumbo, a zsákutcás 717-es, a nagy túlélő 727-es. Mért kopott ki az Iljusin első szélestörzsűje? Egy legenda, a Tristar.

Zsalu és Zöpö, Ramius és Viricsi meg a többiek idén is rengeteget dolgoztak, hogy életre keltsék a magyar repüléstörténet kincseit.

Csere a Repülőgép Emlékparkban: Malvinka jó motorja jó légcsavart kapott.

Lássuk, mi történik a repülőgépekkel, amiket nem vesznek kezelésbe az önkéntesek.

Szép lenne, ha minden öreg gépben egyformán ragyognának a műszerfalak. de amihez hozzáfértek a látogatók, azt le is szerelték...

A Ferihegyi skanzen-gépek felélesztése: csak az Il-14-es motorjai indíthatók, de az elektromos rendszereket több gépen be lehetett kapcsolni.