kínai légitársaságok

Kétszázhatvan keskenytörzsű, negyven szélestörzsű a listán. Kérdőjelek: MAX vagy nem MAX, „sima” 777 vagy X-változat? És: mely társaságokhoz kerülnek a gépek?

Az Airbus akkor reméli az igazi üzletet, ha elmúlik a széndioxidadó hatása.

A világ legdinamikusabban növekvő légiipari régiójában sem mennek idén annyira jól a dolgok.

A kínai utasszállító, meg a szokásos Boeing–Airbus-párbaj. Mit mutat meg a házigazda az új katonai típusaiból?

Tíz A380-as óriásgép és több, mnt harminc szélestörzsű A330-as eshet első körben áldozatául a széndioxidadó miatti vitának.

Az üzemi költségek emelkedése mellett lelassult a belföldi forgalom növekedése, a cargoágazat vissza is esett.