légcsavaros gázturbinás

Jónéhány éve egyértelműen piacvezető, lassabb de gazdaságosabb a konkurensnél. A százszemélyes verzió nem kellett a nagyobb partner Airbusnak.

A légitársaságok számára elsősorban az üzemeltetési költségek csökkentése lenne fontos.

A gép nem kényszerleszállt: a pilóták feltehetően nem tudták a levegőben tartani. A személyzet felszállás előtt nem kért jégtelenítést.

A piacot nem lehet hazaálmodni. A Bluenose jó történet, a géppark eleinte szerény és főképp gazdaságos kell, hogy legyen.

Modern nagygéppel, jól működő hatóságok ellenőrzése közepette egyre ritkábban történik katasztrófa.