November 26-a idén több mint egy nemzetközi emléknap: az ENSZ 2026 és 2035 közötti Fenntartható Közlekedés Évtizedének kezdetét jelzi, amelyet ezen a napon nyitnak majd meg ünnepélyesen a New York-i ENSZ-palotában.
A szentendrei HÉV tervezett felújítása idején a vonalat az esztergomi vasútvonallal és az M3-as metróval összekötő buszjárat indítását szorgalmazzák.
A vonatok fővárosi végállomását a Nyugati pályaudvarról külső állomásokra helyezik át: az esztergomi vonatok Angyalföldig, a szobi és a veresegyházi vonal járatai Rákospalota-Újpestig közlekednek. Pótlóbuszok helyett a sűrűbb helyközi buszjáratokat és a BKK járatait lehet majd igénybe venni.
Június elsejétől meghosszabbított üzemidővel járnak a fővárosi metrók, amihez több mint negyven nappali és számos éjszakai járat menetrendje is igazodik.
Az orosz partner vállalta, hogy a felújítás során új és felújított alkatrészeket is beépít, a kocsiszekrényeket pedig újragyártja ugyanazért a költségért.
Új szakaszba lép az Újjáéledő sugárutak városfejlesztési koncepció megvalósítása Budapesten.
A Lehel tér és Nagyvárad tér is bekapcsolódik az utasforgalomba május 22-én kora délután. A két utolsóként felújított állomás az M3 metróvonal különleges szerkezetű és jelentőségű megállóhelyei.
A Nagyvárad téren és a Lehel téren azonban május 22-ig nem állnak meg a vonatok, ezek az állomások addig pótlóbuszokkal, illetve alternatív járatokkal érhetők el.
Már megáll a metró az M3-as vonal utolsó két felújított mélyépítésű belvárosi állomásán is.
Hétköznaponként újra a teljes vonalon, Kőbánya-Kispest és Újpest-központ között jár az M3-as metró március 20-a, hétfő délutántól.
A Nyugati pályaudvar és az Arany János utca metróállomások építészeti koncepciójának megfejtéséhez az építész tervezők nyújtanak segítséget.
