Nem az az igazi gond, hogy most akkor új, vagy fölújított a fehér szerelvény. Hanem az, hogy egyből kiderült az újdonság. És ehhez nagyon vájt szeműnek sem kell lenni. Hogy ez miért baj?
Már úton a második szerelvény is! „Háromból lett egy”, a pályaszámmelegeknek viszont rossz hírünk van, lehet. Bár a BKV még lehet rendes.
Roppant egyszerű az ok: nincs rá több pénz. A Fővárosi Közgyűlés csütörtökön, ezért rendkívüli ülést is tart.
Össze lett szervezve: a fővárosi közgyűlés adja a manit, közben csuklós Modulók lettek bemutatva a Deák téren, hiszen ezek fogják (győzni?) pótolni a 3-as metró szerelvényeit a felújítás alatt. Elvileg. Már ha egyszer döntenek róluk.
Egy menetrend szerint közlekedő autóbusz az M3-as autópálya Budapest felé vezető oldalán Hatvan közelében balesetezett, tizennyolcan megsérültek.
Nézzék végig galériánkat arról, hogyan áll a fővárosi metrószerelvények fölújítása! Érdemes!
A főváros saját forrásból finanszírozza a 3-as metró infrastruktúrájának rekonstrukciójához szükséges kiviteli tervek elkészítését, csak hogy ne legyen késés.
– Nem balesetveszélyes a 3-as metró, ha az lenne, azonnal leállítanák – hangsúlyozta Tarlós István főpolgármester immár szokásosnak mondható pénteki budapesti sajtótájékoztatóján.
A hosszú hétvége, a kicsit lelassuló főváros ideális a különböző rövid felújításoknak. Ki is használja ezt a BKK.
Kezdődhet a hármas metró szerelvényeinek „ráncfelvarrása”.
Döntött a Közbeszerzési Döntőbizottság, a Skinest fellebbezése eredménytelen.
A Metróért Egyesület szerint egy gyöngébb felkészültségű szaki is tíz perc alatt „elhárítja az áramszedő hibáját”.
Lechner – Az alkotó géniusz címmel nyílt mozgókiállítás a budapesti metró szerelvényeiben az építész születésének 170. évfordulója és a szecesszió világnapja alkalmából.
A Sibrik Miklós úti felüljáró felújítása miatt a héten többször változik a 3-as metró és több busz menetrendje.
