Pályakarbantartás kezdődik a ceglédi elővárosi vonalon
A Budapest és Cegléd között a bevett, pályaszakaszokra osztott felújításnak lehetünk június huszadikától tanúi.
A Budapest és Cegléd között a bevett, pályaszakaszokra osztott felújításnak lehetünk június huszadikától tanúi.
A munkálatok miatt június 23-áig az intercityk helyett Sárbogárd és Dombóvár, az S40-es vonatok helyett pedig Simontornya és Dombóvár között közlekednek MÁVBuszok.
A közelmúltban beiktatott, a pályahálózat működtetéséért felelős vezérigazgató szavaiból ítélve több „lokálkát” is bezárhatnak a nem túl távoli jövőben.
Két nagy volumenű pályakarbantartási munkába kezd bele a napokban a MÁV-csoport.
Május 27-étől jelentős pályakarbantartási munkálatokba kezd a MÁV a Miskolcot Nyíregyházával összekötő vasúti szakaszon. Az augusztus végéig tartó ideiglenes menetrend során az IC-ket elvágják Miskolcon, Szerencs és Sátoraljaújhely felé átszállással, Szerencs és Nyíregyháza között pótlóbusszal lehet majd utazni.
Május 15-étől 22-éig Diósjenő és Balassagyarmat, június 1-jétől 19-éig pedig Vác és Diósjenő, illetve Vác és Magyarkút között MÁVbuszok viszik az utasokat a vonatok helyett.
A nyugati után az észak-balatoni vasútvonal keleti szakaszán is végeztek a pályakarbantartással.
Folytatódik az észak-balatoni vonal karbantartása: április 13-a és 19-e között egy-egy szakaszon MÁVBuszok szállítják az utasokat. A cél, hogy a turisztikai szezonban zökkenőmentesen közlekedhessenek a vonatok.
A karbantartási munkálatok miatt március 30-a, hétfőtől április 2-a, csütörtökig pótlóbuszok viszik az utasokat Balatonfüred és Tapolca között.
Március 28-ától egy hónapig pótlóbuszok szállítják az utasokat Aszód és Balassagyarmat között. A cél a sebességkorlátozások felszámolása, a vasúti pálya és a vasúti átjárók biztonságosabbá tétele.
A MÁV-csoport május 27-e és augusztus 30-a között teljes kizárás mellett végzi el a 80-as és 100c számú vasútvonalak több szakaszának emelt szintű karbantartását.
Az SŽ-Infrastruktura a Tesmec Railtől rendelt huszonegy új járművet.
Diósjenő és a 75-ös végpontja között sem kell már pótlóbuszokkal utazni.
A MÁV Igazgatósága elfogadta Hegyi Zsolt MÁV-vezér javaslatát: 860 milliárdra bővült a pályafelújításokra fordítható saját forrás.
A bozótirtás után az elmosott szakaszon elkezdődtek a földmunkák.