pilótafáradtság

BALPA: „legyen a vezér olyan professzionális, mint a pilótái”, a társaságnak amúgy jók a biztonsági adatai. Egy kapitány véleménye: „A fáradtság alattomos dolog.”

A fáradtság és a reakcióidő. Mi fárasztóbb, egy hosszú járat, vagy egy napon több rövid szakasz? Nappali alvás éjszakai repüléshez, a 747-es kapitány módszerei.

Az évfordulón a pilótaszervezet ismét azt követelte, hogy a cargo-pilótákra is vonatkozzanak a kedvezőbb pihenőidő-előírások.

Az uniós parlament elfogadta, hogy egy pilóta akár 22 óra szolgálat után tegye le a gépet, és 12,5 órát repüljön éjszaka.

Amikor az automata felügyeli a gépet – nyilvánosságra került és eltitkolt esetek.