repedés

A légitársaságok szolgálatában álló legkorosabb példányok érintettek, de az AD később kiterjedhet más gépekre is.

A Pentagon reményei szerint az újabb hiba nem fékezi le túlságosan az F-35-ös programot.

A régebben szolgáló óriásgépek szárnyait napokon belül át kell vizsgálni: az EASA szerkezeti bajok lehetőségéről beszél.

Összeszerelés közben történt túlterhelés okozta a szegecsek elrepedését – mondja az Airbus egyik szakmérnöke.

A repedések egyszerűen javíthatók és nem jelentenek kockázatot repülésbiztonsági szempontból – mondja az Airbus.

Szerencsére pánikra semmi ok: az öregebb 737 Classic-család tagjait kell az Egyesült Államokban gyakrabban ellenőrizni.