szárnyvég

Fogyasztáscsökkenés, javuló repülési tulajdonságok. Moszkva szerint a tavaszi baleset nem befolyásolja a típus iránti keresletet, de külföldi vevő régóta nem jelentkezett.

Ellenőrzés kijelzővel, kamerával, automata üzemmód csak leszálláskor. A négyhajtóműves óriások „gyilkosa” a még nagyobb Tripla Hetes lenne.

A hosszabb orrfutó is elfér majd a törzsben, újak lesznek a szárnyvégfülek, és persze a hajtóművek is.

Lehetséges az egyszerűbb megoldás? Vagy talán mégsem véletlen, hogy az NTSB kamerákat javasol...

Az nem mindig praktikus módszer, hogy a pilóták kidugják a fejüket az ablakon.

Hétszáznyolcvanhetes stílusú pilonok lesznek, áttervezik a farokrészt, szélcsatornában keresik a szárnyvégmegoldást, szükséges a szerkezeti megerősítés.