Futópróbával hangolt a Lokopiknikre a motorcserés 201-es Púpos

Amikor néhány hónapja először meghallottuk, hogyan sikerül életet lehelni a lestrapált masinába, csak annyit tudtunk elképedve ismételni: „Aszta…!”

A hétvégén össznépi Lokopiknik a Magyar Vasúttörténeti Parkban, nem kevesebb, mint nyolc M40 sorozatú, közepes teljesítményű magyar dízelmozdony közreműködésével. Nem hiányzik közülük az M40 201-es gép sem – a korábban súlyos motorsérülés miatt megállt mozdony a véletlen folytán lehet a retróflotta tagja. Bár a sorozat hatvanéves évfordulója alkalmából az üzemeltetők lehetőségeikhez képest mindent megtettek minél több Púpos bizonyos szintű rendbetételére, de a 201-es esetében erősen rezgett a léc, mert a gép talpraállítása aligha fért volna bele a büdzsébe.

Az egész, jóra fordult történet szinte a véletlen számlájára írható, hiszen az új „szív”, vagyis a dízelmotor Záhony környékén üzemelt stabil telepítésű vészaggregátként, és miután kifejezetten olcsón sikerült megvenni, mindössze néhány száz üzemórával a háta mögött építették be a mozdonyba. Néhány napja a masina már a nyolcvanas évekre jellemző színezéssel futott egy próbakört Záhony és Kisvárda között, és a hírek szerint jó kondícióban várja a hétvégét és a találkozást a típustársakkal.

A Lokopiknik Púposai a következők: M40 114 • M40 201 • M40 203 • M40 219 • M40 224 • M40 235 • M40 302 • M40 303.

Az M40-esek mellett a további vasúti járművekkel is lehet a Parkban találkozni (illetve némelyikkel utazni is): M43 1137 • M44 211 • M44 517 • DLXVI 735 • M31 2035 • M32 2040 • M43 1001 • A25 016 • 478 XXX

Szombaton és vasárnap az Indóház is ott lesz, a leendő olvasók ott találkozhatnak először az M40-esek hatvan évéről szóló „A nagy Púpos-könyv” című albummal. Készüljenek: Lokopiknik, szeptember 26–27., 10:00–18:00 óra között a Magyar Vasúttörténeti Parkban (1142 Budapest, Tatai út 95.)!