Kóstolja végig retró kabrióbusszal a Balaton-felvidék borait!

Huszonkét díjnyertes pincészet nedűit lehet megízlelni két, egyedi panorámát kínáló útvonalon a 46° Balaton Borbusszal.

Az új szolgáltatás elnevezése nem a véletlen műve: a Balatonfüred–Csopaki borvidék a 46. északi szélességi körön fekszik, ugyanazon az övön, mint a híres francia bordeaux-i, burgundiai és a Rhône-völgyi szőlők.

Az úgynevezett hop-on hop-off járat (vagyis bármelyik megállónál fel lehet rá szállni és bármelyik másiknál le lehet róla pattanni) célja, hogy az érdeklődők egyéni tempóval fedezhessék fel eme híres magyar borvidéket, nyugodtan kóstolgassák a borokat, amit saját autóval közlekedve nem lehetne megtenni – ráadásul költséges taxit sem kell hívni.

Az ötletgazdák két különböző tematikájú útvonalat találtak ki, mindkettő Balatonfüredről indul és oda is érkezik. Az egyik a csak szerdánként és csütörtökönként elérhető Régi Barátok, mely a legismertebb pincészeteket fűzi fel Balatonfüred, Aszófő, Pécsely, Balatonszőlős, Csopak és Paloznak körzetében. Ezek a járatok kilencven percenként indulnak. A másik az úgynevezett Rejtett Kincsek, ami péntekenként és szombatonként egy cirka hatvan kilométer hosszú túrát kínál a Balaton-felvidék szívébe, kisebb, családi pincészetekhez, Mencshelytől Balatonakaliig. Eme felfedezőutakra kétóránként lehet felpattanni. A Borbusz-járatokhoz a Tihanyban megszállók, valamint a déli partról komppal érkezőknek transzferjáratokat nyújt a szervező, melyekre/ről öt helyen lehet fel- vagy leszállni.

A járatok különlegességét egy 1984-es évjáratú, kabrió DAF-busz teszi teljessé, mely a Balaton pazar látványával együtt egyedülálló élményt nyújt. A kéttengelyes jármű eredetileg egy hagyományos, DAF MB200-as volt, aminek hátsó harmadáról leapplikálták a tetőt, részben kabrióvá alakítva ezzel a buszt. A majdnem tizenkét méter hosszú, cirka tíztonnás autóbuszt a szintén a DAF által gyártott, 11600 köbcentiméteres, DKDL1160 típusú, hathengeres dízelmotor hajtja, melynek 162 lóerőjét a ZF által gyártott sebességváltó adja át a hátsó tengelyre. Az utasok egy-egy, a jármű elején és közepén elhelyezett, duplaszárnyú ajtón szállhatnak fel és le.

Az MB200-as középmotoros buszalvázcsaládot 1965-től 1993-ig gyártotta a DAF a hollandiai Eindhovenben, városi, távolsági, sőt 1982-től már csuklós kivitelben (MBG200) is. Az összes verziót a 11,6 literes dízelerőforrással szerelte a gyártó, változóan manuális vagy automata sebváltóval. Előbbieknél 162 ló ereje, a 18 méteres utóbbinál viszont már turbóval megspékelve, 252 paci mozgatta a jóval nagyobb, 15 tonnás önsúlyt. A típus utódjaként 1988-ban hozta piacra a vállalat a farmotoros SB220-as alvázat a városi és helyközi kocsikhoz, a frissített, középmotoros MB230 pedig még 1993-ig elérhető maradt a regionális és távolsági buszokhoz.

(Nyitóképünkön a kabrió DAF Balaton Borbusz. Kép forrása: balatonkornyeke.hu)