A Messerschmitt Me–109 típusú vadászrepülőgép 1944. július 2-án zuhant a vízbe az amerikaiakkal vívott harcok során.
A 426-os sorozatú Siemens-ikermotorkocsik hosszú évekig az esztergomi vonal igáslovai voltak, majd a Dunántúlon találtak új feladatot nekik. A megfelelő karbantartás viszont jócskán hiányzik...
Két új komp és két új katamarán áll hamarosan forgalomba a „magyar tengeren”.
Jelenleg a műszaki munkálatok zajlanak a Bahart siófoki telephelyén.
Az augusztus 28-ával életbe lépő utószezoni menetrend a főszezon utáni négy hétben, szeptember 24-éig több országrészből garantálja a sűrűbb közlekedést, átszállás nélküli eljutást a Balatonhoz.
A Bahart és a motoroshajó megmentését célul kitűző alapítvány megállapodása értelmében a tó klasszikusa belátható időn belül visszatérhet a Balatonra. Az European Maritime Heritage védett európai műszaki emlék Beloiannisz jelenleg Révkomáromban várja a feltámadást.
A kompok utasszáma elérte az egymilliót, a személyhajók utasforgalma pedig meghaladta a félmilliót.
Retró bagolyvonat, remot-hétvége és pánikszerű segéderő-toborzás Füreden, hogy elindulhasson a Vízipók.
Július 8-án és 9-én Nohab-, Szergej-, Csörgő- és 424-es vontatta retróvonatok, faros Ikarusszal kiadott buszjáratok várják majd az érdeklődőket, a világ egyetlen üzemképes Li–2-esén pedig még sétarepülni is lehet.
A Budapest–Székesfehérvár–Nagykanizsa vasútvonalon, Szabadbattyán és Kiscséripuszta között fa dőlt a felsővezetékre, ami leszakadt. A helyreállításig szünetel a forgalom, pótlóbuszok szállítják az utasokat Székesfehérvár és Lepsény között.
Megindul a balatoni rajzás, mutatjuk a részleteket.
Elérhető a MÁV-Start grafikus helyfoglalási rendszere, melynek segítségével több balatoni vonatra már számozás alapján, kocsiábrán megjelölve lehet ülőhelyet választani.
Vonzó ajánlatok: tavaly bevált fejlesztések, idei újítások, vármegye- és országbérlet.
A Balatoni Hajózási Zrt. a korábbiaknál több programhajóval és főszezoni járattal várja az utasait.
A Balaton felé vezető oldal az M0-ás és a Balatonvilágosi csomópont között teljes hosszban válhat háromsávúvá, a bal pályán pedig Balatonvilágos és Székesfehérvár között növelik a kapacitást. Vitézy Dávid szerint az újabb sáv megépítése helyett a vasutat kéne helyzetbe hozni.
