Megújul az ipari műemlék kelenföldi buszgarázs csarnokának tetőszerkezete
A munkálatok várhatóan még idén befejeződnek, addig is a telephely zavartalanul működik.
Jelentős beruházás kezdődött a BKV kelenföldi autóbuszgarázsában, ahol a szerelőcsarnok messze földön híres tetőszerkezete újul meg. A csaknem kilencezer négyzetméteres szerkezeten a bontási és építési munkálatokat párhuzamosan végzik a szakemberek: a nyolc kupolából álló tető héjszerkezetén a régi szigetelést visszabontják, majd ezzel egy időben a már bontott szakaszon visszaépítik az újat.
A csaknem kilencven éves épület szerelőcsarnokán utoljára az 1980-as években végeztek jelentősebb felújítást. Az azóta eltelt idő alatt a vízszigetelés elöregedett, ezért egyre gyakoribbá váltak a beázások, így szükségessé vált a teljes korszerűsítés. A beruházás eredményeként hosszú távon megőrizhető az ipari műemléki védettségű épület műszaki állapota. A munkálatokat úgy szervezték meg, hogy azok ne befolyásolják a telephely rendes működését, az autóbuszgarázs a kivitelezés idején is folyamatosan ellátja üzemeltetési feladatait.
A Kelenföldi Autóbuszgarázs (hivatalos nevén BKV Autóbusz és Trolibusz Üzemeltetési Igazgatóság, Kelenföldi Divízió) a budapesti közösségi közlekedés egyik meghatározó autóbuszos bázisa. A telephelyről hétköznapokon 143 autóbusz áll forgalomba, elsősorban Dél-Buda és több kiemelt belvárosi vonal kiszolgálására. A garázs emellett a BKV nosztalgiajármű-állományának gondozásában is fontos szerepet játszik.
A felújítás után a korszerűbb hőszigetelésnek köszönhetően csökkenhet az épület energiafelhasználása, gazdaságosabbá válik az üzemeltetése, sőt, hosszabb távon is megóvható az ipari műemléki védettségű épület.
A közlekedési társaság az elmúlt években számos energetikai fejlesztést hajtott végre. Egyebek mellett folyamatosan bővül az üzembe helyezett napelemes rendszerek száma, amelyek éves szinten több tízmillió forintos költségmegtakarítást eredményeznek a BKV-nak. Napelempark működik a Kelenföldi Divízióban is, amely a telephely energiaigényének mintegy kilenc százalékát fedezi, és az így előállított villamos energiát buszok töltésére is használják.
A kelenföldi szerelőcsarnok a magyar ipari építészet egyik különleges alkotása. A nyolc boltívből álló, elliptikus paraboloid alakú vasbeton héjszerkezet az 1940-es évek elején világszinten is különleges mérnöki teljesítménynek számított, hiszen ekkora méretű, oszlopok nélküli csarnok korábban nem épült. A terveket Padányi Gulyás Jenő építész és Menyhárd István statikus készítette.
Az épületet 1997-ben nyilvánították ipari műemlékké.
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
