usa

Globális igény, globális termelés: Toulouse, Hamburg és Tiencsin után ez lesz az egyfolyosós Airbusok negyedik gyártóhelye.

A repülésbiztonság a politika áldozata? A tiltakozások nyomán az FAA elhalasztotta az irányítás leállítását 149 repülőtéren.

A titokzatos hibát felszámolták, F-22-eseket telepítettek Dél-Koreába. Győzhet-e a minőség a mennyiség felett?

Döntés az új orosz stratégiai bombázóról: a nagy sebességű terv túl kockázatos.

Május elsején indul a Solar Impulse a Csendes óceán partjáról az Atlanti óceán partjára, ha megfelelő lesz az idő.

A Dragon ugyanannyi hasznos teherrel tért vissza, mint amennyivel elindult. Kísérleteznek a visszatérő hordozórakétával is.

Az első próbarepülés a LOT 787-esével zajlott, az NTSB továbbra is elégedetlen a Boeing eljárásával.

Korát megelőző konstrukció volt, politikai-gazdasági döntésnek esett áldozatul, no meg a szovjet rakétáktól való félelemnek.

Harrison Ford is tiltakozik, a pilótszervezetek szerint nem igaz, hogy toronyszolgálat nélkül is biztonságos a repülés.

Két nap helyett hatórás repülés, de a lehető legszűkebb helyen, tíz órán keresztül az üléshez kötve, szkafanderben.

A program a számvevőszéki vizsgálat szerint ugyan már ütemesen halad, de rendkívül sok pénzt visz, és rengeteg a technikai probléma.

A szétszerelés és az összeszerelés is két-három hét, a nagy repülés San Francisco és New York között zajlik majd.

A koaxos-tolólégcsavaros amerikai helikopter és az elektromos tiltrotor az olaszoktól.