usa

Richard „Dick” Rutan és Jeana Yeager csodálatos repülése.

Néhány év múlva teljesen más vállalat fejlődhet a mai csődbe ment légitársaságból – állítják egyre gyakrabban amerikai elemzők.

Business jet és fapados társaság, majd a vietnami állás: arrafelé a pilóták kicsit magukra hagyva repülnek.

Óriási gépek – óriási kudarcok. Volt, amelyik nem is repült igazán, volt, amiből csak egyetlen példány kellett a világnak.

Gyors tanulás a többmotorosig, rampázás és limuzinozás, csövezés és turbinás repülés: így indul egy pilótakarrier Amerikában.

A Dragon egyelőre teherszállítóként dolgozik, de ha sikeresnek bizonyul, vihet fel embereket is az űrállomásra.

Névváltozás és keményebb fellépés a légi közlekedést sanyargató állammal szemben.

Gyorsvasúti tervekben nincs hiány a világon, hogy csak kettőt említsünk: az USA hosszú távon a lakosság mintegy háromnegyedének szeretné lehetővé tenni a nagysebességű vasúti összeköttetést, a briteknél pedig hatalmas (hatalmi?) harc zajlik a HS2 körül.

Ha sikerül az üzlet, az összeszerelés folyamatosan zajlik majd, egészen a tankerváltozat beindításáig.

Messze mutat az Iránban elfogott felderítő ügye: távoli nagyhatalmak keze sejlik fel, megkérdőjeleződik egy amerikai doktrína.

A második világháború előtt sokat vitáztak arról, mire alkalmasak a repülőgép-hordozók. Pearl Harbor, 1941. december 7-e: a vita örökre eldőlt.

A Szövetségi Légügyi Hivatal főnökét részeg vezetésen kapták a rendőrök, feltehetően az USA elnöke is szorgalmazta távozását.

Az amúgy is bajban lévő vezető amerikai légitársaságok igyekeznek megszabadulni ráhordó flottájuktól. Európában viszont még gazdaságosan üzemeltethetők ezek, így a változás még jól is jöhet.

Alacsony ár, alacsony üzemeltetési költség – no de mit csináljon a magyar repülőiskola, ha a még olcsóbb használt gép sem hozza be az árát?