Kerékpár

A rendőrség becslése szerint tízezren voltak az eső ellenére a vasárnapi I bike Budapest bringás felvonuláson, amit a 2024-ig szükséges kerékpáros fejlesztésekért tartottak. A Kerékpárosklub 12+1 pontban foglalta össze, mit kellene tennie a következő főpolgármesternek ahhoz, hogy Budapest kielégítse a lakói kerékpározás iránti igényét, sőt, hogy azok is kerékpárral közlekedjenek, akik még nem teszik.

A kerékpárosklub összeállította a bringás menekülőutakat a 3-as metró lezárásának elkerülésére. Nyeregbe!

A Cities4People K+F projektben a fő cél közösségi tervezéssel olyan emberközeli közlekedési megoldások létrehozása, tesztelése és értékelése, amelyek a későbbiekben jó példaként szolgálhatnak más európai városoknak is, de figyelembe vehetők a budapesti tervezési folyamatok során is. A projekt budapesti célterülete a Duna-part Margit-híd és Műegyetem rakpart közötti budai szakasza.

Bővül a MOL Bubi közbringarendszer – mondta Tarlós István.

A Marosvásárhely és Szováta közötti bringautat a jó húsz éve megszüntetett vasúti pálya helyén hoznák létre.

A különböző pályákon olyan akadályokon kell majd átkerekezniük a gyerekeknek, amelyekkel a való életben is találkoznak.

Most nem építik meg a kerékpársávot, de legalább nem lehetetlenítik el a jövőjét. Az érezhetően kerékpárellenesebbé vált Budapesten ennek is örülni kell.

Tovább javulnak az adatok: a kerékpárosklub fölmérése szerint egyre több biciklisnek van lámpája.

Berlinben megnyílt az első teljesen védett kerékpárút. Igen, még annál is védettebb, mintha az erdő-mező közepén, minden településtől távol kanyarogna! Mintának azért eléggé alkalmatlan...

Egyre kevesebb a megszámolt nindzsa, és ez több, mint jó hír. A számláláshoz bárki önként csatlakozhat.

A kerékpáros közlekedés biztonságát szolgálja program, ami a közlekedők figyelmét hívja fel a kellő oldaltávolság megtartására előzésnél.