Vasútmodell

Ebben a viharvert időkben örömmel jelentjük, régen látott jó formát fut az Indóház, az elmúlt időszak legjobb eladásait produkáltuk, az értők nyilván tudják, mit érdemes olvasni. És most itt van az április–májusi kiadás!

Ott vagyunk a standokon, meg persze a postaládájában azoknak, akik előfizettek ránk. Utóbbit javasoljuk is, egyébként...

Lap karácsonyi feltöltődéshez – is.

Igen, az Indóház legfrissebb kiadásáról van szó, tartalmi ízelítő következik.

Periodika a kötöttpályás közlekedés híveinek a 175 éves magyar vasút jegyében.

Olvasóink közül sok ezren ismerik, és mivel a mi táborunk az idestova két évtized során kialakult összetartozásé, legyen elég annyi: Ildikó a friss bankszámlaadatok lekérdezését követően átszólt az asztalomhoz, „hál istennek, van értelme.”

Megjelent az Indóház idei harmadik, június–júliusi kiadása, avagy hatlábúak ropták a tóparton.

Kíváncsi a MÁV-Start aktuális vontatójármű-állomásítási listájára? Mert benne van.

A GYSEV Cargo a fenntarthatóság jegyében felöltöztetett Vectronjával a címlapon.

A hetvenes évek „egyik legnagyobb kérdése” az volt, milyen színűek is legyenek a vasút járművei. Nem véletlen, hogy Tatabányán is három színvariáns készült.

Variációk a 431-es sorozatra a QuaBLÁ-tól.

Az Indóház XVII. évfolyamával. De addig is parancsoljanak, íme a 2020 decemberi, januárban is érvényes kiadás tartalma.

Az októberi Indóház magazin hasábjain már bemutattuk a cseh Igra modellgyár ezévi újdonságainak egyikét, a 88 köbméteres tartálykocsiját. A decemberi magazinunk lapzártája után került a boltokba a nagytestvér, a 98 köbméteres változat modellje.

Ráadásul a képzőművészet jegyében született az utolsó kocsi.